VW Polo 6R 1.4 'GTI line'

Maar dat was niet het laatste, ben al een tijdje bezig met Kessy. Iichel's OEM Kessy project was uiteraard een droom voor mij. Maar het immobiliser gedeelte was heel lastig, voorral wat betreft ECU Immo, aangezien ik een Magneti Marelli ECU heb, die berucht staat om hun moeilijke vrijschakeling. De enige optie was dan immo off, maar daar ben ik niet zo'n hele grote fan van. Dus.... dat gaan we niet doen dacht ik.
Totdat.... ik bij onze Indiase vrienden een retrofit pakket zag, niet OEM, maar OEM look a like. Dus deze man deed z'n research, met gevolg dat er een pakket hier thuis werd bezorgt.

De klus zelf was redelijk wat werk, aangezien er geen handleiding was, de enige handleiding die ik had kon ik vinden via onze Golf 7 vrienden via: https://www.golfmk7.com/forums/index.php?threads/aftermarket-keyless-entry.469058/

@Meesters en @Cuzoe daar op het forum, bedankt voor jullie info!

Na het nodige tieren en zwoegen zat alles erin, maar niet met een OEM startknop. Deze wilde ik er wel in hebben, dus deze besteld. Ik dacht dat ik dit zo in kon bouwen. Dacht... want, het was niet zo. De Kessy kit die in mijn auto zit schakelt met startknop over de plus, terwijl de OEM Volkswagen knop met pull up weerstanden over de min schakelt. Met gevolg dat m'n auto maar bleef starten, weer uit, weer opnieuw starten enz. Vond m'n startmotor niet echt leuk.

Dus dat was een uitdaging, maar die zijn dr om opgelost te worden! Eindstand was, zelf een custom PCB gemaakt voor in de OEM startknop, welke netjes over plus schakelt, en uiteraard het lampje in de knop ook netjes verwerkt.

En... het werkt! Het is niet helemaal top, want het is maar beun beun soldeerwerk. Dus binnenkort onze spleetogen maar eens een PCB Assembly order geven.

En de kap om de stuurkolom moet even een andere voor komen zonder gat dr in...
Misschien dat een scirocco kap past? Afijn, dat is de afwerking voor later.

Plaatjes voor de liefhebbers zitten in de bijlage

[Update]
PCB's voor de custom startknop zijn getekend, en worden op moment van schrijven gemaakt en geassembleerd.

En na de BCM Max retrofit is het ook eindelijk tijd om adres 65 in de gateway aan te vinken en TPMS dus te activeren.
En het werkt perfect, althans.... op 1 sensor na, die heeft dr nog niet veel zin in.
Maar ook dat gaan we fixen.
Plaatjes zitten in de bijlage.

Vandaag de 7E0937090C BCM Max uit een VW Transporter in de Polo geklapt. Dit geeft ons weer leuke retrofit mogelijkheden voor in de toekomst. Voor nu was het Prio 1, vanwege de TPMS, die ondersteunde de oude 6R0 BCM niet.
Nieuwe bedrading naar de IC is gedaan. Later in de toekomst moet Light over BCM nog uitbedraad worden, misschien te doen in combinatie met een OEM RLS? Afijn, we gaan het zien.