Misfire op cil 3 vw polo 6r 1.2 benzine

[Fabian1993]

Goedeavond
Ik heb een misfire op cil 3 hij geeft aan te arm ik heb de bobines en de bougies en de benzine filter vervangen probleem blijft nog hij schokt stationair heel erg weet iemand hier iets van wat het eventueel kan zijn?

Gr Fabian

 

[iichel]

Zie je iets op de bougie van #3? Hoe is je compressie?

 

[Catunambu]

Heb je compressie test gedaan?

Anders kunnen de volgende dingen nog onderzocht worden:
- Injector defect/verstopt
- kabelbeuk naar de Injector
- lambdasonde defect
- bobine defect
- lekkende kleppen (gebeurd vaker bij de 1.2)

 

[Fabian1993]

Compressietest nog niet gedaan idd dat ga ik eerst volgende keer doen
En de lambdasonde voor de kat of na de kat ? Meestal dan voor toch?

 

[Fabian1993]

Wat me ook opvalt is dat als de motor koud is minder is en als die warmer word meer schokken

 

[Catunambu]

dat is simpel te verklaren.

De motor loopt te arm. Dit betekend dat er te weinig brandstof word ingespoten om de verbranding goed tot stand te brengen.
Als de motor koud is, zal de computer meer brandstof toedienen om zo de motor snel op te warmen en deze aan de emissie eisen te laten voldoen. Voor de cilinder, die normaal te arm mengsel heeft, kan dit betekenen dat het mengsel bij een koude motor ineens wel goed is.

Ik vermoed je injector die vervuilt is of een te lage compressie waardoor de motor gewoon niet lekker loopt. Indien te lage compressie, dan is een leakdowntest een goed idee om te verrifieren waar je compressie verliest.

 

[Fabian1993]

Wat zou je je als eerste denken ? Injector of compressie verlies want als het de 2e is word het denk wel een dure klus

 

[Antera]

Temperatuursensor al vervangen? Deze kan ook problemen opleveren maar misfires betekend vaak bobine/bougie fout of injector(rail) issues

 

[Fabian1993]

Temperatuursensor nog niet vervangen bobines en bougies wel

 

[Fabian1993]

Word ook veel gezegt iets met de kleppen maar dan zou je vermogen verlies hebben maar dat merk ik zelf niet

 

[Robin]

Als je de bougie vergelijk met de rest hoe ziet deze er uit?
Als je na het stationair draaien de bougies er gelijk uitdraai is de bougie van cilinder 3 dan erg nat of droog vergeleken met de rest.

Indien geen verschil controleer je of de auto een vonk krijgt, benzine krijgt, en compressie heeft.
Met een compressie test weet je of de zuiger/kleppen ect in orde is.

p.s is dit maar de enigste storing?

 

[Fabian1993]

Ik heb de bougies eruit gehaald en op de 3 cil die bougie is die grijs is krijg ook wel eens een esc storing

 

[Robin]

Grijs betekent dus dat hij te Arm is/ dus te weinig benzine.
Ik gok op een injector,
Maar zou toch voor de zekerheid een compressie test doen omdat uit te sluiten

 

[Fabian1993]

Ja idd en vaak met weinig compressie merk je ook toch dat je vermogen verlies heb en dat merk ik niet

 

[Fabian1993]

Vandaag compressie test gedaan en die is goed hij geeft cil 3 te arm en iets met de brandstofrelais p1501 code weet iemand of dat makkelijk te maken is ?

 

[Robin]

Plaats eerst de exacte fout code,
Of zoek de codes op op gerritspeek.nl.

 

[Fabian1993]

Ik heb een foto ervan beetje wazig maar opzich leesbaar
Laatste is p1501 iets met de brandstofpomp relais

 

[Catunambu]

mmm ik zou eerst die "kortsluiting" op willen lossen. te weinig brandstof druk kan ook een te arme situatie betekenen.

 

[Fabian1993]

Ja zat te denken aan die relais te vervangen maar of dat zin heeft?

 

[Catunambu]

relais zijn de kosten niet. zal ik mee beginnen!