Wow congrats! Heb je je op enig moment zorgen gemaakt over je eigen veiligheid en die van de wagen? Lijkt me toch ook wel erg vet ooit de Nordschleife af te rijden... Maar ik neem aan dat alle risico's geheel voor jezelf zijn.
Polo R WRC Street #301
- Added by JelleR
- Create date
- Bijgewerkt
Polo R WRC Street #301 / 2500
- Merk
- Volkswagen
- Model
- POLO 6R
- Uitvoering
- R WRC Street 242 kW
- Kleur
- Pure white
- Bouwjaar
- 2013
Omdat de auto veelal voorzien is van akoestisch dempingsmateriaal, werd het tijd voor een subwoofer.
Het geluid met de vorige Kenwood versterker was niet slecht, maar leende zich voor meer lage tonen.
Via Dov, een forumlid, heb ik een Helix balk subwoofer kunnen bemachtigen die hij ook nog ingebouwd heeft.
De kabelharnas loopt rechts onder alle panelen door, achter het dashboard kastje, de RNS quadlock in.
Het zag er allemaal eventjes erg 'rommelig' uit, maar het resultaat mag er zijn, want wat klinkt het goed!
De sub is gekalibreerd op het chassis van de Polo met 6 speaker configuratie.
Hierdoor is het geluid aanzienlijk beter dan veel andere subwoofers, helemaal in zijn prijsklasse.
Al met al erg tevreden en bedankt voor de service Dov!
Het werd tijd om de auto te voorzien van betere isolatie in de vorm van Vibe dempingsmateriaal.
De voordeuren zijn al geïsoleerd, dus nu is de achterbank, links & rechts + kofferbak ook geïsoleerd.
Leuk voor temperatuur management, maar vooral voor akoestiek en anti-trillingen.
Arrahant
JelleR
@Arrahant
Een verzekeraar zegt dat de Nürburgring niet verzekerd is.
Mocht je schade rijden, en je kan aantonen dat het geen race was, je gewoon op een tolweg reedt etc. dan zal de verzekeraar je 9/10 uitkeren.
Je hebt dan wel de kosten van de vangrail voor jezelf. Dit gaat gauw richting 200-500 euro.
Maar goed, gewoon niet de controle kwijtraken!
Verder goed in je spiegels kijken, want jij denkt snel te gaan, maar veel van het overige verkeer gaat nog een stuk sneller.
Een verzekeraar zegt dat de Nürburgring niet verzekerd is.
Mocht je schade rijden, en je kan aantonen dat het geen race was, je gewoon op een tolweg reedt etc. dan zal de verzekeraar je 9/10 uitkeren.
Je hebt dan wel de kosten van de vangrail voor jezelf. Dit gaat gauw richting 200-500 euro.
Maar goed, gewoon niet de controle kwijtraken!
Verder goed in je spiegels kijken, want jij denkt snel te gaan, maar veel van het overige verkeer gaat nog een stuk sneller.
Standaard rubberen leidingen > EBC gevlochten stalen leidingen i.c.m. een remvloeistof beurtje.
Het stuur zit er nu krap 10 jaar op, en dat kan je zien!
Alcantara vergt redelijk veel onderhoud om mooi te houden, dat is niet altijd even netjes gedaan.
Daarom is het stuur weggebracht voor een 'poetsbeurt' bij de lokale autobekleding specialist.
Het demonteren was vrij simpel, buiten dat mijn plastic spateltje afgebroken was.
Daarna met een platte schroevendraaier geprobeerd en dat werkte beter.
Het stuur vóór de poetsbeurt:
Het stuur ná de poetsbeurt:
De centreerring is ook weer mooi schoon, die begon vaag te worden door viezigheid.
iichel
oh ja die lischtschakelaar. hou op.
JelleR
Hi bb24cm, wil je een schakelaar met ingebouwde lichtsensor of wil je het origineel houden en via de sensor in je voorruit regelen? Zoals het 'hoort'.
Als je er eentje met ingebouwde lichtschakelaar wilt hebben, dan kan je deze vaak vinden op Aliexpress of dergelijke sites.
Je moet dan alleen even kijken welke aansluiting je huidige schakelaar heeft. Dit kan je vinden door de schakelaar op stand 0 te zetten, naar voren te duwen en naar rechts te schuiven met het de schakelaar.
Dan kan je het hele apparaat eruit trekken en de aansluiting nakijken.
Mocht je voor de originele manier willen gaan, contact dan iichel even!
Als je er eentje met ingebouwde lichtschakelaar wilt hebben, dan kan je deze vaak vinden op Aliexpress of dergelijke sites.
Je moet dan alleen even kijken welke aansluiting je huidige schakelaar heeft. Dit kan je vinden door de schakelaar op stand 0 te zetten, naar voren te duwen en naar rechts te schuiven met het de schakelaar.
Dan kan je het hele apparaat eruit trekken en de aansluiting nakijken.
Mocht je voor de originele manier willen gaan, contact dan iichel even!
Op een lange rechte (lege) weg een paar keer van 0 naar ~120 gereden om te kijken wat de beste tijd is die te behalen valt.
Het is uiteindelijk 4.02 seconden geworden! Helaas nét niet de 3 aan kunnen tikken, maar desalniettemin een vlotte tijd.
Uiteraard is de snelheid braaf op een lege autobahn in Deutschland behaald. Maar liefst 270 km/h oftewel 265 km/h GPS.
De top is nog niet behaald, maar de snelweg werd te onstabiel (viaducten etc.) om veilig door te gaan.
Leuk feitje:
Een Porsche GT3 kon het maar net bijhouden. Achteraf met de beste man een praatje gemaakt, en hij gaf aan écht vol gas gegeven te hebben.
Hij begreep niet hoe een Polo zo snel kon zijn, zijn woorden: Wie kann ein Polo so schnell sein?!
Klik voor een vergroting
Bijlagen
capszz
Wat een ding
MaartenAW
wat een mooi ding man!
JelleR
Voor de geïnteresseerden, hier komen met updates over de auto tevoorschijn: https://www.instagram.com/polo_wrc_301/