Accu loopt leeg

[Johan]

Was het ook niet zo dat een nieuw accu echt ingeleerd moet worden om weer juist op te laden? (weet niet of dat sowieso van toepassing is op de specifieke auto)

 

[iichel]

Op een 6r met 1.2 NA motor is dat niet van toepassing. Alleen motoren met start stop.

 

[bartje369]

Laatste update:
- Radio aansluitingen omgewisseld, dan werkt geheugen niet meer goed dus hij zat zoals reeds vermoed wel goed aangesloten.
- Lekstroom gemeten is direct na afsluiten auto 0.6A en zakt na paar minuutjes naar 0.005A dus helemaal prima.
Ik meet in serie tussen minpool, ik neem aan dat er geen verbruikers zijn die hier niet doorheen gaan.
- Na een paar dagen is de accu richting 12.3V, niet geweldig dus, met of onder accu aangesloten lijkt weinig verschil te maken bij korte proef (1nachtje)

Enige conclusie die ik kan trekken is dus slechte accu van 1jaar oud.
Het zou mogelijk zijn dat ik kort na aanschaf misschien een keer lichten heb aangelaten en hem om zeep heb geholpen.

Denk niet dat 1x een lege accu je accu sloopt hoor. Welk merk is het? De mijne is nu een paar jaar oud en meerdere keren totaal plat geweest. (Ik gebruik mijn auto niet voor woon-werk dus rijd er alleen prive mee, soms staat ie dus wel 2 weken stil) en toen mijn radio de accu nog structureel leeg trok heb ik vaker dan eens gehad dat de deuren niet meer van slot gingen na 1 week stilstaan

Accu is still going strong, mijn gok is nog steeds dat je (vrij veel) lekstroom hebt die je accu leegtrekt. Maar goed, wellicht is mijn accu de uitzondering die de regel bevestigt.

 

[Donna]

zekering trekken om een illegale verbruiker op te sporen is al jaren een no go de beste manier om een clandestiene verbruiker op te sporen is een spanning val meeting over de zekeringen uit te voeren
in de volgende link wordt dit goed uitgelegd https://www.mvwautotechniek.nl/clandestiene-verbruiker/

 

[MDV]

Was het ook niet zo dat een nieuw accu echt ingeleerd moet worden om weer juist op te laden? (weet niet of dat sowieso van toepassing is op de specifieke auto)

Klopt inderdaad. De accu moet opnieuw worden ingeleerd voor een goede werking.

 

[Niek Klim]

zekering trekken om een illegale verbruiker op te sporen is al jaren een no go de beste manier om een clandestiene verbruiker op te sporen is een spanning val meeting over de zekeringen uit te voeren
in de volgende link wordt dit goed uitgelegd https://www.mvwautotechniek.nl/clandestiene-verbruiker/

Update:
Accu 8maanden terug vervangen en probleem nog steeds aanwezig.

Accu tevens weekje losgenomen dan ontlaad hij NIET, dus echt in auto.

Bovenstaande ga ik morgen doen, want lekstroom met ampèretang leek slechts 0.05A over minpool.

Misschien toch iets in de software?
Ik ga even uitlezen met mijn canban stekker of ik iets zie.
Advies voor een gratis app?

Accu opnieuw inlezen is dat een software optie dat hij weet wat vol is (spanning kalibreren) of dergelijk?
Er zit geen kloot op dit autootje dus denkt dat het wel los loopt.

 

[Niek Klim]

Update:

-Spanningsval gemeten, op elke zekering nul wanneer uitgeschakeld.

-nogmaals lekstroom gecheckt, ook echt niet aanwezig.
(Dus 1x in serie gedaan met multimeter en 1x met precisie Amperetang)

-Accu laadspanning 14V

-Accu recent vervangen (Bosch en juiste type)

Accu loopt nog steeds leeg na 2weken stilstand, wie lost het op?
Schiet mij maar lek

 

[Thomaskol]

Ga dan even langs een garage, wij kunnen je op dit forum niet voldoende helpen.

 

[Andries Polo6R]

Autos hebben soms bepaalde gebruikers die alleen ingeschakeld worden op bepaalde momenten met de auto uit. Heel vaag i know, maar het kan zijn dat tijdens jouw meting niks gebeurd maar een half uur later wel

 

[FritsP]

En een rot klein lampje die blijft branden, bv. in de kofferruimte, kan al een boosdoener zijn.

 

[Grutte Pier]

Zo een paar dingen; Een vergeten OBD dongle in je poort, alarm, controleren op afgetakte stroomkabels of er niet toevallig iets erbij is gehangen, fake alarm lampje in je deur (weet niet of seat zo iets heeft) Maar heb je elke x met dezelfde meters gemeten, misschien sporen die niet. Wat voor kwaliteit accus heb je erin gehangen. Tot slot probeer eens een langere periode alleen de radio aan op contact (ja dan heb je geen zenders meer )

Aan de andere kant klinkt 12.3V na enkele dagen niet als erg weinig....

 

[Niek Klim]

Zo een paar dingen; Een vergeten OBD dongle in je poort, alarm, controleren op afgetakte stroomkabels of er niet toevallig iets erbij is gehangen, fake alarm lampje in je deur (weet niet of seat zo iets heeft) Maar heb je elke x met dezelfde meters gemeten, misschien sporen die niet. Wat voor kwaliteit accus heb je erin gehangen. Tot slot probeer eens een langere periode alleen de radio aan op contact (ja dan heb je geen zenders meer )

Aan de andere kant klinkt 12.3V na enkele dagen niet als erg weinig....

Ja maar onder de 12V na anderhalve week wel haha.
Wel goeie tips dit.
Radio was al uitgesloten door een keer een week los te nemen.
Het is een modelletje met echt helemaal niks erop maarrrrr wel zoon stom net ledje op de deurpost inderdaad die niemand afschrikt, goeie tip!
Nog steeds is de gemeten lekstroom te weinig om impact te hebben mijn inziens maar om zeker te zijn ontkoppel ik hem graag.
Iemand een goeie tip waar ik deze makkelijk kan ontmantelen? voor ik het deurpaneel eraf trek wat wel gedoetje is bij deze weet ik uit ervaring.

Nog andere ideeën van zaken die opeens na enkele uren "wakker" kunnen worden en stroom gaan trekken?

 

[fousey]

Check of je portieren goed sluiten. Ik heb een keer een lege accu gehad omdat mijn achterportier niet goed dicht kon. Was wel bij een Hyundai i10 maar wie weet.