Brandstof in olie???

[Jiskefet1984]

Hoi,

Ik zit nu een week in het buitenland. Ik ben op reis met mijn Polo.

Ik maak mij een beetje zorgen om mijn Polo.

Vlak voor vertrek heeft mijn auto een onderhoudsbeurt gehad, dus hierbij was ook de motorolie en filter vervangen door de garage (Geen VW-dealer) en zij zagen en roken geen gekke dingen aan de oude olie.
Motorolie gebruikt op advies van de VW dealer: ''Motorolie Kroon-Oil Helar SP 5W30 C3 5L''

Ik heb op de snelwegen gereden van Duitsland en Oostenrijk, dat zijn snelwegen met bergen/heuvels, warm weer en met zo'n afstand van 1.400 km tot mijn bestemming dus de motor had flink moeten werken.

Zeker op de Duitse snelwegen trapte ik mijn Polo wel is vaker op zijn staart, omdat je daar geen andere keus heb. Bij aankomst van mijn vakantiebestemming merkte ik dat de olieverbruik hoger ligt dan normaal en voor mijn gevoel ruikt de olie WEL naar brandstof!
Dit is ook niet mijn eerste vakantie naar dezelfde vakantiebestemming met mijn Polo. Ik kan mij niet herinneren dat toen mijn olieverbruik hoog was en dat ik olie bij moest vullen. Het is tevens een diesel, ok wel niet de jongste auto meer maar dan nog....?
In Nederland hoef ik ook nooit olie bij te vullen tot aan de onderhoudsbeurt.

In de motorblok, in de buurt van het oliefilter zie ik wel olie. Oliefilterhuis en de deksel van de oliefilter is droog en schoon.

Ik ben wel van plan om hier in de omgeving naar de garage te gaan en kijken of zij ook brandstof denken te ruiken bij de motorolie. Ik ga nu gewoon aan mezelf twijfelen lol.
Maar omdat ik toerist ben, en al nooit zoveel vertrouwen heb in garages...!
Ik moet ook nog terug naar Nederland over 2 weken.

Verder doet de motor het prima, goed vermogen, geen zwarte/blauwe rookpluimen uit de uitlaat. Koelvloeistof is ook goed op peil en van kleur. Ik rook gister wel een brandstoflucht boven de motor, maar toen kwam ik erachter dat de roetfilter net begonnen was regenereren, ook dat doet de roetfilter om de zoveel 100 kilometers keurig.

Thanks!!!

 

[Grutte Pier]

Olieverbruik, kan niet zeggen hoeveel, ik weet wel dat ik bij aankomst de oliepeil aan gaf dat ie op de helft van de stok stond. Laatst bijgevuld en 2x 60 minuten gereden en er was weer aardig wat olie verbruikt, ik kon in ieder geval zien dat de peil al richting onder het balletje kwam....

Dat klinkt inderdaad niet zo best.

Goed dat ze er nu naar gaan kijken, geeft uitsluitsel. Bewaak wel eventueel voorgestelde acties met bijbehorende kosten. Als je aanvullende pechhulp buitenland hebt, bel even om het eea door te nemen (tijdelijk vervoer, reparaties en overige kosten zoals diagnose).

Hopelijk kun je nog wat genieten van je vakantie.

 

[Jiskefet1984]

@Catunambu @Grutte Pier

Vanmorgen om 8.00 uur werd ik gebeld door VW wat er aan de hand zou zijn dus de pechhulp heeft blijkbaar weer niks doorgegeven. Maar ik spreek geen Duits en hij gaf aan geen Engels te kunnen en eerlijk gezegd wist ik ook even niet in het Engels te verwoorden wat het probleem is.

Hij zei dat hij mij nog terug zou bellen. Vervolgens hoor ik heel de dag niks van hun tot ik hier de eigenaar waar ik het huis van huur liet bellen naar VW, want hij spreekt vloeiend Duits. Dus al die tijd heeft mijn auto daar gestaan omdat ze niet weten wat er mee aan de hand zou zijn en zelf verder geen actie ondernemen ook.

Ondertussen nam ik weer contact op met ANWB. Zij hadden hun partner nogmaals een mail verstuurd, alsnog heeft de partner van ANWB geen contact opgenomen met VW.

Tijdens dat telefoongesprek vroeg hij of ik whatsapp heb. Ik had dus dat filmpje verstuurd via de app. Ik krijg net een bericht in het Duits ''Wegen dem Rauch können sie fahren. Auf ölstand beachten'' Met andere woorden, ik kan rijden ondanks de rook maar hou je oliepeil in de gaten.

Wat gaat hier nu ontzettend mis?! Hij geeft aan dat er dus wel een probleem is, dat wij het niet gaan oplossen en rij maar gewoon lekker door!

Ik kom hier nu voor de tweede keer bij deze VW, de eerste bezoek liep ook al erg vreemd, toen kwamen ze met dingen wat totaal niet aan orde was, heel de distributieriemset en waterpomp zouden weer vervangen moeten worden (dat was net gedaan voor vertrek in Nederland) Zelfs de VW in NL zei dit is onzin is! Toen kwamen ze weer met dit is er aan de hand en uiteindelijk hadden ze de oorzaak gevonden en opgelost HAHA. En ik werd onbeschoft behandeld door de medewerker toen ik mijn auto op kwam halen. Het is dat er toen ook al een taalbarriére was, anders had ik mijn zegje kunnen doen!

Bovenstaande ging om een lekkage van de koelvloeistof namelijk. Ik moest tijdens de rit constant bijvullen omdat het leeg liep. Conclussie was dus dat mijn vaste garage een domme fout had gemaakt na het vervangen van de distributieriemset en waterpomp. Ze waren een rubber en boutjes ofzo vergeten te monteren waardoor de koelvloeistof langzaam leeg. Dit hebben zij wel keurig vergoed bij terugkomst in NL!! En als dank een vlaai gegeven want ze hadden ook een middelvinger kunnen geven, zovan niet ons probleem DAGGGG

Je kan wel na 2 keer zeggen dat er een vloek heerst op dit vakantiebestemming lol zucht!

Ik wil eventueel mijn mailadres geven, zodat ik het filmpje kan sturen? Jullie of 1 van jullie de mening horen want ik vind dat VW ongelijk heeft, sorry maar.

Okkkkkk. Hij geeft nu aan dat ik gelijk heb maar of het de moeite waard is om de motor te reviseren. Zeg dat dan gelijk en niet zeggen dat er eigenlijk niks aan de hand is!

Ik ben dus mijn auto kwijt waar ik erg gehecht aan ben!!!! Ik kan wel vloeken nu, ik houd het netjes!

 

[Grutte Pier]

Beste Jiskefet;

Je kan er nu niks aan doen (waar je ook maar last van mag hebben?) Nu onderbouwd met advies van iemand van VW, al vertrouw je hem niet....

Lees onderstaande berichten allemaal eens rustig door.

Enige waar je op kan letten of inderdaad het olie peil niet hoger wordt.

Castrol is ook een prima olie, verder no stress en lekker touren daar

Als jij diesel in je olie krijgt, wat vervolgens merkbaar te ruiken is daalt je olie peil niet, deze zal in rap tempo stijgen.

Ik denk dat dit een geval is van "observer bias", in ieder geval zal een random garage je in alle gevallen niet kunnen helpen. Nogmaals, hou je olie peil in de gaten, niet aan ruiken, geen motorreinigers erin gooien(!) en geniet van je vakantie. Bij terugkomst kun je eventueel verder kijken

Je kan een garage daar er naar laten kijken, maar waar moeten ze nu naar kijken? Of wat zou je van de garage verwachten mochten ze blowby constateren? Een carter rookt, ruikt en maakt altijd geluid, heb je hier geen ervaring mee is het moeilijk om te beoordelen of dit overmatig is. Doe de test van Catunambu eerst eens.

De auto rijdt verder prima dus waar maak je je nu specifiek druk om? Nogmaals, toer er op los en laat er later eens naar kijken en vergelijk je woonwerk ipv een vakantie

1. Wat is je olie verbruik?
2. Wat maakt het uit dat je carter rookt? Een carter rookt, ruikt en maakt altijd geluid, heb je hier geen ervaring mee is het moeilijk om te beoordelen of dit overmatig is. Die van mij rookt ook, maakt mijn auto niet direct total loss. **add; wel goed dat je iemand erbij haalt hoor, misschien dat het dan voor jou uitsluitsel geeft.
3. Wat is je daadwerkelijke probleem daar? Je auto rijdt nu, waarom zou je deze willen laten staan?

Ik denk dat je nu vooral uit emotie acties onderneemt, hetgeen wat ik vanaf mijn eerste bericht je voor probeerde te waarschuwen.

 

[Jiskefet1984]

@Grutte Pier

Hoi!

Ik ben vandaag weer thuis aangekomen met mijn auto van mijn vakantiebestemming. Hij heeft het goed gedaan maar tja op een dag....

Bij het ophalen van de auto bij VW zei hij dat er een grote kans is dat als ik alleen in de stad zou rijden dan zou ik er misschien nog 5 jaar mee kunnen houden maar op de snelweg word een ander verhaal.

Ik heb morgen een proefrit bij een VW dealer, met een Polo Comfortline TSI uit 2020 en 83.000 op de teller voor € 15.000,-
Wat een geld hé!
Heeft wel heel veel opties, ook qua veiligheid.

Ik ben alleen geen fan van een benzinemotor, ik ben echt een diesel rijder maar tja vind deze nog maar, door de EU hufters!

Bij de VW bij mij in de buurt staat ook een leuke Polo. Een Highline en automaat maar zij vragen er 20.000,- voor met zo'n 60.000 km
Dat gaat 'm niet worden, daarom toch ook maar de afspraak afgezegd.

 

[Catunambu]

@Grutte Pier

Hoi!

Ik ben vandaag weer thuis aangekomen met mijn auto van mijn vakantiebestemming. Hij heeft het goed gedaan maar tja op een dag....

Bij het ophalen van de auto bij VW zei hij dat er een grote kans is dat als ik alleen in de stad zou rijden dan zou ik er misschien nog 5 jaar mee kunnen houden maar op de snelweg word een ander verhaal.

Ik heb morgen een proefrit bij een VW dealer, met een Polo Comfortline TSI uit 2020 en 83.000 op de teller voor € 15.000,-
Wat een geld hé!
Heeft wel heel veel opties, ook qua veiligheid.

Ik ben alleen geen fan van een benzinemotor, ik ben echt een diesel rijder maar tja vind deze nog maar, door de EU hufters!

Bij de VW bij mij in de buurt staat ook een leuke Polo. Een Highline en automaat maar zij vragen er 20.000,- voor met zo'n 60.000 km
Dat gaat 'm niet worden, daarom toch ook maar de afspraak afgezegd.

Wat is nu de definitieve conclusie van de garage? Motorschade? Turbo schade?

Auto direct wegdoen is een optie, echter bestaan er ook autosloperijen waar motoren op voorraad liggen. Laat de garage eens een offerte maken voor het vervangen van de motor voor een sloopmotor met lage kmstand. Deze motoren liggen onderandere in de Skoda Fabia, VW Polo en Seat Ibiza.

Even een snelle blik op www.onderdelenlijn.nl en ik zie dat een motor al voor rond de 1000 euro verkrijgbaar is. In en uitbouw is ongeveer een dagje werk (voorkant er vanaf en je kunt overal makkelijk en snel bij weet ik uit ervaring, zie topic: "Bertha's Ultra Grote Beurt"). Dan kost t je nog een oliefilter, 4,2l olie en zo'n 5 liter koelvloeistof en het hervullen van je airco. Dit is vaak niet duur als ze je airco vooraf leeghalen en na afloop weer vullen. Je betaald dan enkel het verschil in vulling voor en na reparatie.

Mocht je iemand vinden die t voor de beun leuk vind om je motor te wisselen kan t vaak nog goedkoper ook!

 

[Jiskefet1984]

@Grutte Pier

Hey hey,

Even een update. Ik was even langs VW bij mij om de hoek gereden om te laten kijken. Hij begon meteen ja dat kost je € 183,- waar ik een beetje boos om werd! Zij zijn echt ziek! Ik zei, ik wil alleen dat de monteur onder motorkap wilt kijken en wilt luisteren, dat is alles! Heeft hij toch maar een monteur even van zijn werk afgehaald. Ongelooflijk, stel boeven. Service is echt ver te zoeken bij VW, maar wel reclame maken "zonder mensen geen Volkswagen"

Vriendelijke en behulpzame monteur die was meegelopen en vertelde mij dat er NIKS aan de hand is en hoe VW in het buitenland met deze diagnose is gekomen, is belachelijk vertelde hij!!!

Maar het hoge oliedruk zou normaal kunnen zijn, halve liter op 1000 km is normaal vertelde hij.

Ik ben weer gerustgesteld maar het is nu toch wel gaan kriebelen om een wat nieuwere Polo te kopen, een automaat met weinig km's. Zaterdag heb ik een proefrit afspraak staan.

Ik heb ook zitten denken aan al die ellende met de EGR klep en een verstopte roetfilter, afkeur bij de APK. Echt een gezeik is dat constant, veel geld en weer tijd!
Plus de EU hufters willen straks diesels gaan weren in de steden dus misschien kan ik dat beter voor zijn.

En dan nog de hoge wegenbelasting van € 93,- per maand!

 

[Grutte Pier]

Vriendelijke en behulpzame monteur die was meegelopen en vertelde mij dat er NIKS aan de hand is

Goed om te horen

Ik ben weer gerustgesteld maar het is nu toch wel gaan kriebelen om een wat nieuwere Polo te kopen, een automaat met weinig km's. Zaterdag heb ik een proefrit afspraak staan.

Die kriebel is een polo rijder eigen

 

[Jiskefet1984]

Haha oow ligt het daar aan dus.

De proefrit beviel prima, rijdt prima een automaat als Polo!
Maarja de bank heeft nog niks laten horen en morgen komt er nog een proefrit rijder, dus het gaat misschien niet eens door... Dan weer op naar de volgende..... Zucht

 

[Jiskefet1984]

@Grutte Pier

Hi,

Ik heb zitten kijken op het forum over het onderwerp TSI 1.0 motoren met een 3 cilinder. Ik kan geen onderwerp over vinden?

Ik ben nieuwsgierig of deze motoren geen problemen zullen geven. Zo lees en hoor ik dat ze wel veel minder km's mee gaan, veel problemen kunnen geven, de motoren schudden omdat er een onbalans in zit (on even cilinders) en zijn niet echt geschikt voor lange afstanden, dus zoals een vakantierit en met heuvels en bergen.

Zo lees ik wel dat TSI na 2017(?) veel verbeterd zijn en dat ze veel zuiniger rijden dan een 4 cilinder.

Martin.

 

[MatthijsPolo]

Heb sinds een paar maanden een Polo 1.0 TSI 95 pk Bluemotion van 2016 en ben er erg over te spreken. Rijd erg fijn en vloeiend en vind het vermogen mooi snel beschikbaar. Ook zuinig is hij zeker, geen moeite om er 4,5 liter op 100 km mee te rijden.

Heeft een distributieriem dus geen oprekkende ketting, denk wel een mooie optie ipv dieselen

 

[Jiskefet1984]

Heey @MatthijsPolo

Dat is positief ja. Ik rij zelf vanaf 2015 ook een blue motion, tdi 1.2 uit 2012.

Ik heb nu een polo uit 2020 op het oog en proefrit meegereden, een automaat 1.0 TSI motor dus en hij heeft mij wel erg verrast ja. Ondanks ik een diesel fan ben en blijf!

De auto kost alleen een smak geld, € 20.000,- maar eerlijk, zit comfortabeler dan m'n huidige Polo.

Dan is het toch wel te overwegen om een tsi te vertrouwen. Ik weet nog niet wat deze Polo uit 2020 heeft, ketting of een riem. Ik hoop wel een riem ja! Ik vertrouw de kettingen niet zo.