Flipperen

[Thomas_AW]

Tuurlijk is dat ook goed Ik rijd eigenlijk nooit (meer) in S omdat mijn DSG zodanig is aangepast dat hij het altijd perfect doet in D (schakelmomenten zijn daar wat verlegd naar iets meer toeren), waardoor er geen behoefte bestaat hem in S te zetten. Normaal (zonder DSG aanpassing) wordt in S idd onnodig lang doorgetrokken.

Klinkt als een goede verbetering! Bij mij betreft het een lease auto dus ik weet niet of het verstandig is om de DSG aan te laten passen...

 

[Rosinfield]

Klinkt als een goede verbetering! Bij mij betreft het een lease auto dus ik weet niet of het verstandig is om de DSG aan te laten passen...

Ja, elk voordeel..... Weet ook niet of ik het in dat geval zou doen hoor.

 

[M.U.Y]

ha ha, ja . Vandaar dat ie dat alleen doet wanneer je in S snel afremt. Bv bergaf of vanaf een snelweg afrit

Probeer een keer met de flippers te schakelen tussen 4.5k en 5.5k toeren wanneer je wat meer gas geeft. Dan krijg je die leuke DSG farts.

 

[nsg]

Versnelling terug, eigenlijk niet. Zelfs in eco schakelt de bak heel snel terug als je het gas goed intrapte. Maar na even vlot optrekken, flipper ik snel weer naar 7 omdat ie anders (althans voor mijn gevoel) secondenlang in hoge toeren blijft hangen en dat klinkt nou niet echt super mooi in de oren of zo. Net alsof je vol gas heeft in z’n neutraal.

 

[Marco van der Schaaf]

ik flipper bijna altijd. komt zelden voor dat ik de D stand gebruik.

 

[Rosinfield]

ik flipper bijna altijd. komt zelden voor dat ik de D stand gebruik.

Dan neem ik aan dat je liever een handbak had gehad?

 

[LifeAt50]

Liever een handbak (rij met de hobbyauto nooit in files), echter voor mij geen reden om van een GTI af te zien. Gelukkig zijn er flippers want de schakelmomenten in D (te snel op) en S (te langzaam op) blijven beroerd. Bij rijden meteen in manual, de S alleen met warme motor in bebouwde kom (drempeltjes, verkeerslichten, rotondes) want anders flipper ik wel eens mis omdat die dingen aan het stuur vastzitten

Is verder prima mee te leven, alleen mis ik het kunnen 'overslaan' van versnellingen bij op-/afschakelen met DSG. Het leukste blijft optrekken/inhalen in de 2 of 3. Ik weet het: volkomen zinloos, je schiet er niets mee op, onnodig brandstofverbruik, maar dat is een GTI toch al in NL

 

[Singer]

Zijn hier mensen op het forum die een AW handgeschakelde GTI hebben? Ze zijn maar heel kort geleverd en ben wel benieuwd naar diens ervaringen. Ik mis het roeren ook soms

 

[CrazyTurk]

Meestal flipper ik terug omdat ik te lui ben om te gaan remmen. Met een handbak remt hij af op de motor. Met een DSG merk ik dat hij soms bij gas los van D7 naar D gaat (uitrol modus?). Dan flipper ik 1x terug zodat hij naar D7 gaat om op de motor af te remmen.

Voorderest wanneer je gek wil rijden altijd flipperen.

 

[gabrielseinen]

Na dat ik de DSG heb laten tunen, is het flipperen iets minder geworden. Wel bij een lekker stukje weg, even in de tiptronic modus, dan kan je het net even beter inschatten als de schakelcomputer.

 

[Boszna]

Met een DSG merk ik dat hij soms bij gas los van D7 naar D gaat (uitrol modus?). Dan flipper ik 1x terug zodat hij naar D7 gaat om op de motor af te remmen.

Ik heb nog nooit gezien dat de bak naar alleen D gaat. Is dit iets wat alleen de nieuwe bakken hebben? Ik erger me enorm aan het afremmen op de motor bij terugschakelen omdat je naar voren in je stoel wordt gelanceerd.
Betreft 6C uit 2016 met DSG7

 

[gabrielseinen]

Ik heb nog nooit gezien dat de bak naar alleen D gaat. Is dit iets wat alleen de nieuwe bakken hebben? Ik erger me enorm aan het afremmen op de motor bij terugschakelen omdat je naar voren in je stoel wordt gelanceerd.
Betreft 6C uit 2016 met DSG7

Dat is vrijloop modus, bij de AW modellen werkt dat alleen maar in eco modus. Dan staat er bij mij E*123456
Ipv D of S met 123456 Je moet er van houden.

Afremmen op de motor is wel wat de auto doet met terugschakelen.

 

[CrazyTurk]

Dat is vrijloop modus, bij de AW modellen werkt dat alleen maar in eco modus. Dan staat er bij mij E*123456
Ipv D of S met 123456 Je moet er van houden.

Afremmen op de motor is wel wat de auto doet met terugschakelen.

Ik rij altijd in D modus. Misschien heeft alleen de 1.5 blok deze functie? In S stand doet hij het gelukkig nooit

terugschakelen omdat je naar voren in je stoel wordt gelanceerd.

Dat gebeurd niet bij mijne? Gaat veel smoother dan een handbak die afremt iedergeval

 

[Thomas_AW]

De 1.5 heeft het inderdaad ook in Drive modus. Omdat het een ‘ECO’ blok is.

 

[Enrico__GTI]

Ik gebruik het flipperen zelden. Grootste reden daarvoor is toch wel dat de flippers vast zitten aan het stuur en ik altijd in de knoop kom ikdat ik precies wil flipperen in een bocht, en dat gaat zo k*t door dat ze op t stuur zitten. Bij een rechte weg wil ik het nog wel eens gebruiken.

 

[gabrielseinen]

Ik rij altijd in D modus. Misschien heeft alleen de 1.5 blok deze functie? In S stand doet hij het gelukkig nooit


Dat gebeurd niet bij mijne? Gaat veel smoother dan een handbak die afremt iedergeval

Heb je een knop met MODE bij je DSG keuzehendel?

 

[EdLiMi]

Bij normaal rijden staat alles in D en bij sportief rijden gebruik ik de flippers. Ik vind het wel een leuke toevoeging aan de rijbeleving en mis het met de hand schakelen daardoor ook niet. De S gebruik ik bijna nooit, omdat deze te laat opschakelt.

 

[Ronny]

Nooit eigenlijk, kwam er pas twee maand naar aankoop achter dat er ''flippers'' achter het stuur zaten

 

[Initiald]

Flippers gebruik ik zelden, vind het persoonlijk niet zo fijn. Liever gewoon S of D. Sinds de DSG is aangepast schakelt de D heerlijk en direct power bij elke versnelling.

 

[Rosinfield]

Flippers gebruik ik zelden, vind het persoonlijk niet zo fijn. Liever gewoon S of D. Sinds de DSG is aangepast schakelt de D heerlijk en direct power bij elke versnelling.

Dat is ook mijn ervaring; D is nu helemaal perfect en altijd goed