hadden jullie deze al gezien?

[tonimacaroni]

groet thomas.

 

[qwiznx]

 

[nicoTDI]

Gaaf!

 

[tonimacaroni]

zeker gaaf ,maar ga eerst voor een Polo 6r
moet helaas nog een paar maandjes wachten

 

[svennuh]

Ook wel een lekker geluidje. Achteruitrijcamera vet weg gewerkt. Alleen dat overdreven 3e remlicht vind ik niks

 

[Mr.louie]

Wat algemene info:

Volkswagen gaat de extreme Golf R400 daadwerkelijk in productie nemen.
Het Amerikaanse Car&Driver heeft dit opgetekend uit de mond van Heinz-Jakob Neusser, ontwikkelingschef van het Duitse merk. Wanneer de R400 dan op de markt komt, is nog niet bekend.

Onder de kap van de R400 ligt een tot 400 pk en 450 Nm opgevoerde motor uit de Golf R. De aanpassingen aan het blok zijn gering, aldus Neusser: "We hebben in hoofdzaak alleen de turbodruk aangepast, de basisarchitectuur van de 2,0-liter turbomotor kan dit vermogen aan."
Neusser geeft verder aan dat het zeer waarschijnlijk is dat de Volkswagen Group dit blok ook in de modellen van andere merken gaat gebruiken. Welke modellen, dat is echter nog onduidelijk.
In de Golf R400 zorgt de turbomotor voor een sprint naar 100 km/h in 3,9 seconden. De topsnelheid is begrensd op 280 km/h.

 

[BlackPoloBM]

Ik vind dat 3e remlicht juist bruut.

 

[Ruud9N]

Ik vind dat 3e remlicht juist bruut.

Ik ook, echt vet!! Zou op mijn Polo ook wel leuk staan.

 

[Dragonzzz]

Heel gaaf, dit moeten ze ook bij de Polo doen en dan een Polo R300 (met WRC styling?) ofzo van maken!

 

[Jasper_05]

Heel gaaf, dit moeten ze ook bij de Polo doen en dan een Polo R300 (met WRC styling?) ofzo van maken!

Iets in deze aard?

 

[iichel]

Eentje graag. Zwart. Met panoramadak

 

[Dragonzzz]

Zoiets Even snel gephotoshopt

En een grijs/zwarte:

 

[eddyfr]

Basis EA888 gen 3 is idd goed, maar enkel turbodruk aanpassing lijkt me wel wat weinig. Goede aan deze motor (ook in golf 7 gti, r) is dat ie een MPI systeem heeft. Is blijkbaar enkel wel voor de EU versie. Dus zo geregeld dat bij lage belasting MPI zen werk doet en bij vraag naar hoog vermogen => directie injectie. Weet niet hoe het zit met de nieuwe 1.8 motor in de polo 6c gti, maar die is in ieder geval ook gebaseerd op EA888.

 

[Jasper_05]

Zoiets Even snel gephotoshopt
En een grijs/zwarte:

Ik ben eerlijk gezegd niet voor die gele lijntjes. Doe mij maar rode
Heb hier ook nog een blauwe:

 

[eddyfr]

Blauw staat super dik!

 

[Mr. Blue]

Basis EA888 gen 3 is idd goed, maar enkel turbodruk aanpassing lijkt me wel wat weinig. Goede aan deze motor (ook in golf 7 gti, r) is dat ie een MPI systeem heeft. Is blijkbaar enkel wel voor de EU versie. Dus zo geregeld dat bij lage belasting MPI zen werk doet en bij vraag naar hoog vermogen => directie injectie. Weet niet hoe het zit met de nieuwe 1.8 motor in de polo 6c gti, maar die is in ieder geval ook gebaseerd op EA888.

Klopt Eddy! De 1.8TSi EA888 gen3 motor is een mooi stukje techniek!
De motor is uitgerust met dubbele injectie (een direct en een indirect systeem per cilinder; max 200bar) om onder alle mogelijke belasting situaties een perfecte mengselvorming mogelijk te maken. Bij deze motor is het uitlaatspruitstuk in de cilinderkop geïntegreerd en bovendien watergekoeld. Scheelt weer brandstof
Bij een koude start wordt de complete koeling ook stilgelegd totdat de motor op bedrijfstemperatuur is.