je zou de oude rubbers eruit kunnen boren/branden. Nieuwe rubbers monteren met een dikke laag olie. Als je een metalen strip neemt die over het gat in de achteras valt, daar een lang stuk draadeinde door steekt, kan je het rubber over dit draadeinde schuiven en met 2 moeren het rubber op zn plek "persen"
Ik zag op een Duits filmpje dat iemand daarvoor een eenvoudig stukje trek- en persgereedschap had gefabriceerd, eveneens met een stuk draadeind, moeren, drukschalen, etc. Ben ondertussen tot de conclusie gekomen dat de beschikbaarheid van een brug in dit geval wel wenselijk is.
Tuurlijk alles kan,
ja, nee, zo.
Wanneer je de achterkant van de carrosserie voldoende omhoog hebt gekrikt, ga je deze op een zekere en veilige manier ondersteunen met bijv. een geschikt blok hout. Dat is een standaard procedure en had ik ook zo van je begrepen. De krik die op deze manier weer vrij komt, kan men dan gebruiken voor andere 'ondersteunende' werkzaamheden. Dat heb ik destijds o.a. gedaan bij het vervangen van de schokbreker door 'het zaakje op te vangen' op het moment de schokbreker aan de bovenkant wordt los geschroefd. Er zijn meerdere zaken die met 1 krik kunnen, maar dat hoef ik jou niet meer te vertellen.
Vandaag de rubbers vervangen. Heb de hele demper los gehad wat mij toch het makkelijkste lijkt. Hierdoor kun je makkelijk bij de bovenste bout zonder dat je de demper steeds in hoeft te drukken of te fixeren.
Je bekijkt het forum op dit moment als gast. Als gast op dit forum kun je veel berichten gewoon lezen, maar je hebt niet de volledig toegang tot alle inhoud.
Wil je wel alles kunnen zien en kunnen reageren op topics , dan zul je je eerst moeten registreren op ons forum.