mijn ervaring met jd bluemotion box

[jarudezz]

Werkt deze box ook voor de normale 1.2TDI van 75pk ?

ja die motor heb ik is gechipt.. op maat met luchtfilter..
Informeer anders bij jd engeneering in Lochem die kunnen je er alles over vertellen

 

[jarudezz]

Dat is idd een optie, maar als je wat meer auto's dan je eigen kunt regelen, dan is JD zeker wel in voor een groepsdeal
Voor duidelijkere info omtrent dit onderwerp kun je beter even direct met hun contact opnemen, dan weet je waar je aan toe bent

Ja dat is inderdaad waar maar ik ging alleen.. groepjes krijg je overal korting maar dan moet je wel mensen hebben die eraan mee willen doen.
En wat ik hier vaak lees is dat mensen de wereld willen maar dan voor het geld waar je een zak zand voor koopt.
en nogmaals kwaliteit laat zich betalen en je kan altijd bij ze terug komen gewoon een super bedrijf

 

[Mvanbodegom]

Meer vermogen en een prettiger accelleratie is allemaal mooi meegenomen. Ik ben alleen wel benieuwd naar het effect op het verbruik? Kan iemand daar nog wat over zeggen uit ervaring?

 

[Gewoonjan]

Niks meer dan normaal
Aangezien mijn bluemotion niet echt verder wil dan 1 op 20/21, houdt ik 't daarbij
(zowel 's zomers (op 17 inch) als 's winters (op 15 inch)!)

Je verbruik daalt wat met dezelfde rijstijl, maar ook het tegenovergestelde kan als je dus 'sportiever' gaat rijden
Hoeveel de daling precies is, geen idee en zelfs als het verbruik gelijk blijft is het mooi meegenomen dat de auto meer vermogen heeft

 

[jarudezz]

Meer vermogen en een prettiger accelleratie is allemaal mooi meegenomen. Ik ben alleen wel benieuwd naar het effect op het verbruik? Kan iemand daar nog wat over zeggen uit ervaring?

Ik zit op 1 op 22 a 1 op 23 gemiddeld en zonder chippen was het ongeveer t zelfde maakt mekaar niet veel met mn micky mouse blok..
Maar goed als die gechipt is ligt het ook aan het gewicht van je voet

 

[HaukePBM]

Hallo,

Ik heb (ga) een JD box overnemen van een forum lid.
Kan iemand mij misschien ongeveer vertellen hoe ik m moet aansluiten want er zit geen beschrijving bij natuurlijk haha.
Zaterdag ga ik m ophalen.
Alvast bedankt.

Mvg

 

[Gewoonjan]

Hallo,

Ik heb (ga) een JD box overnemen van een forum lid.
Kan iemand mij misschien ongeveer vertellen hoe ik m moet aansluiten want er zit geen beschrijving bij natuurlijk haha.
Zaterdag ga ik m ophalen.
Alvast bedankt.

Mvg

Ik kan je de JD handleiding wel even inscannen en opsturen via de mail?
Heeft Daniel m niet meer ofzo?

 

[HaukePBM]

Ja graag als je dat even voor mij wil doen.
Denk niet dat hij m nog heeft hij zei dat ik het ff aan johan of maik moest vragen.
Mijn email is haukee@hotmail.nl

Groetjes

 

[RaceEend]

Ik vind het overigens wel ironisch dat JD nu zelf een box heeft nadat het principe van externe tuning, door met wat vroeger een 'powerbox' werd genoemd, voorheen consequent door hetzelfde JD op de fora door JD-medewerker 'Race eend' werd afgekraakt. Het argument was dan altijd weer dat dit bij soort tuning sensorwaarden werden gemanipuleerd en dat dat nooit goed kon zijn voor de motor/turbo etc., en nu doen ze het zelf dus ook op die manier (net als Abt overigens).

Mooi dat je mij verklaringen in de mond leg die ik nooit geschreven heb…
Een powerbox is ALTIJD minder mooi dan software aanpassen direct in de originele ecu.
Dat zul je van JDEngineering dus ook altijd te horen krijgen, ook als je belt over installatie van een box. Er is altijd voorkeur voor software tuning binnen de originele ecu, maar voor veel ‘niet’ gekraakte ecu modellen kun je niet anders dan ‘buiten de ecu om’ werken (daarbij is er ook steeds meer vraag naar, gezien we ook veel leaserijders als klanten hebben).

Er zit tegenwoordig natuurlijk wel een groot verschil in de boxen die er op de markt zijn.
Je hebt de ouderwetse powerbox, niets meer dan een doosje weerstanden en een bonk klei, troep dus! Niet zozeer dat de auto er stuk van zal gaan, maar de winst is vaak nihil. Je kunt maar 1 aanpassing maken, of meer turbodruk, of iets meer brandstof, maar zonder enig belasting/toerental signaal is het natuurlijk verre van verfijnd, daarbij ‘merkt’ de ecu dit soort continue verstoringen op, zal dit adapteren en na een paar weken is het minimale effect van zo’n boxje al weer weg.

Dan heb je de hardware die wij gebruiken (en ook door speedbuster gebruikt wordt), die voorzien wij echter van onze eigen software modificaties, waarbij je duidelijk merkt dat de speedbuster modificaties een stukje minder verfijnd zijn, zoals al in de openingsposts van dit topic geschreven wordt, alles is smoother met de JD aanpassingen erin.
Dit is ook omdat wij zeer uitgebreid ontwikkelen met deze wagens, zowel op de rollenbank als op het deellast gedeelte op de openbare weg.

Dat het werkt met verschalen van signalen naar de motorecu toe is correct, echter wel op een hele goede manier. Dmv belasting en toerental signalen van de motor (bij stationair draaien en rustig rijden doet het systeem dus vrijwel niets, pas bij belasting gaat het effect in werking).
Onzin dat dit niet veilig zou zijn, tijdens de ontwikkeling van de software van de box (dit gebeurd met een real time simulator, die we rijdend kunnen optimaliseren), plaatsen wij allerlei extra meet apparatuur (als analoge turbodruk meters), om precies te kunnen monitoren hoeveel extra turbodrukken en uitlaatgastemperaturen je nu in de praktijk draait.
Precies hetzelfde dus als wat je met een OBD tuning doet tijdens de ontwikkeling.
Nogmaals: software tuning binnen de originele motorecu heeft altijd onze voorkeur (ook omdat je bv snelheidsbegrenzers kunt verwijderen EGR kleppen kunt dichtzetten), maar een powerbox is heel wat anders dan wat wij nu leveren, dat is echt een kleine computer, die volledig vrij programmeerbaar is.