Wachten op Polo BlueGT

[Donatello]

De bochten verlichting in de xenon koplampen is ook statisch als er niet een nieuw model is uitgekomen.
Het H7 lampje naast de lens is voor de bochtenverlichting

Hmm op mijn werk rij ik vaak in auto's met "echte" meedraaiende koplampen en dat is toch wel erg fijn, maar om nu 400-500 euro extra te betalen voor een h7 lampje die aan/uit gaat is me net iets te gek

Dacht trouwens dat het binnenste h7 lampje groot licht was, dacht dat xenon alleen dimlicht was.

@expor jij hebt m dus besteld met xenon en wil je achteraf mistlampen inbouwen?

Schijnt dat mistlampen in bouwen ook aardig duur was en dat je goedkoper uit was h7 + mistlicht naar xenon + mistlicht dan van xenon zonder mistlicht naar xenon met mistlicht.

 

[Gewoonjan]

Hmm op mijn werk rij ik vaak in auto's met "echte" meedraaiende koplampen en dat is toch wel erg fijn, maar om nu 400-500 euro extra te betalen voor een h7 lampje die aan/uit gaat is me net iets te gek

Dacht trouwens dat het binnenste h7 lampje groot licht was, dacht dat xenon alleen dimlicht was.

Ghehe, 't is bi-xenon met bochtenverlichting (en natuurlijk knipperlicht en led drl/stadslicht) in 1 unit
Qua bochtenverlichting, dat is heel misschien ook wel bij een/jouw blue gt aan te zetten als de BCM mee werkt
Alleen gaat 't dan wel via de mistlampen

Schijnt dat mistlampen in bouwen ook aardig duur was en dat je goedkoper uit was h7 + mistlicht naar xenon + mistlicht dan van xenon zonder mistlicht naar xenon met mistlicht.

Kan ook wel wat goedkoper, dan moet je alleen wel de BCM omzeilen en via een constructie de mistlampen aansluiten op een passende schakelaar
Maargoed, echt goedkoop is het natuurlijk ook niet :lol:

 

[expor]

Heb hem inderdaad met Xenon besteld en afhankelijk van hoe duur een setje mistlampen is 2e hands zit ik daar wel aan te denken. Het is een lease auto dus wil er verder niet al te veel aan uit geven, maar vind het wel een stuk mooier. Of ik ze dan aansluit is een tweede, gewoon het feit dat ze er in zitten doet al veel

 

[rupare]

Eindelijk lijkt er een einde aan het wachten te komen, dinsdagmiddag 12 maart komen ze mijn polo omruilen.
En krijg ik de BlueGT.

 

[Hansstaal]

leuk, we wachten de foto's wel af

 

[Donatello]

BlueGT staat in de autoweek tegenover de Swift Sport, BlueGT bestempelen ze als "misschien wel de beste Polo"

 

[rupare]

Hij is binnen. wat een feest en wat snel bij mijn oude Polo vergeleken.

 

[expor]

Veel plezier ermee! Ik hoop die van mij over een week of 3 in ontvangst te nemen, was meteen verkocht na de proefrit

 

[marco38]

wij hebben een 1.2 tsi op dit moment,test rit van onze dealer mogen maken ( volle dag) en met dsg ,maar waren echt verkocht ,rijd echt top .
dus wij aan het onderhandellen nu op dit moment.

veel fun met de blue-GT.

 

[Donatello]

wij hebben een 1.2 tsi op dit moment,test rit van onze dealer mogen maken ( volle dag) en met dsg ,maar waren echt verkocht ,rijd echt top .
dus wij aan het onderhandellen nu op dit moment.

veel fun met de blue-GT.

Is alweer een poos geleden dat ik in een 1.2TSI heb gereden maar is het erg veel verschil kwa vermogen?

 

[expor]

Heb met de 1.2 TSI van een collega gereden voor ik een proefrit had met de BlueGT, maar dat scheelde wel degelijk in mijn ervaring! Ondanks dat een 1.2 voor een polo al lekker vlot was...

 

[marco38]

ja blue gt in vergelijking met 1.2 tsi ,is echt een verschil ja

 

[rupare]

ligt er wel aan waar je voor kiest? Sportiviteit (BlueGT) of relaxter 1.2 TFSI.
Moet zeggen de GT rijd super vlot en is wat stugger door de maat velgen in combinatie met onderstel.
De 1.2 is natuurlijk zachter geveerd maar minder vlot en een andere auto aan de buitenkant.

 

[Donatello]

ligt er wel aan waar je voor kiest? Sportiviteit (BlueGT) of relaxter 1.2 TFSI.
Moet zeggen de GT rijd super vlot en is wat stugger door de maat velgen in combinatie met onderstel.
De 1.2 is natuurlijk zachter geveerd maar minder vlot en een andere auto aan de buitenkant.

TFSI is een benaming die Audi alleen gebruikt Tevens kan je op de gewone Polo ook een sportonderstel krijgen en die is hetzelfde als die van de BlueGT.

Wat ik vooral merk, is het electrisch sperdifferentieel dat de BlueGT (en de GTI) hebben. Rotondes en krappe bochtjes knal je met zoveel gemak doorheen!

 

[rupare]

Ja klopt ik haal de benamingen van mijn Audi A4 1.8 TFSI Multitronic en de Polo BlueGT DSG van mijn werkgever door elkaar.

TFSI is een benaming die Audi alleen gebruikt Tevens kan je op de gewone Polo ook een sportonderstel krijgen en die is hetzelfde als die van de BlueGT.

Wat ik vooral merk, is het electrisch sperdifferentieel dat de BlueGT (en de GTI) hebben. Rotondes en krappe bochtjes knal je met zoveel gemak doorheen!

 

[Spaniard]

TFSI is een benaming die Audi alleen gebruikt Tevens kan je op de gewone Polo ook een sportonderstel krijgen en die is hetzelfde als die van de BlueGT.

Wat ik vooral merk, is het electrisch sperdifferentieel dat de BlueGT (en de GTI) hebben. Rotondes en krappe bochtjes knal je met zoveel gemak doorheen!

Ik vraag me af of het electrische sper differentieel nog werkt als je de ESP uitschakelt met de knop boven de radio.
Ik hoor hier en daar dat met deze knop het ESP nog niet helemaal word uitgeschakeld, maar zou de sper dan nog werken?
Weet jij dat toevallig?

 

[Donatello]

Ik vraag me af of het electrische sper differentieel nog werkt als je de ESP uitschakelt met de knop boven de radio.
Ik hoor hier en daar dat met deze knop het ESP nog niet helemaal word uitgeschakeld, maar zou de sper dan nog werken?
Weet jij dat toevallig?

Geen idee ik doe ESP nooit uit, maar ik denk dat het sper dan nog wel werkt. Een Polo heeft geen launch control of achterwiel aandrijving dus ESP uitzetten is overbodig

 

[Spaniard]

Geen idee ik doe ESP nooit uit, maar ik denk dat het sper dan nog wel werkt. Een Polo heeft geen launch control of achterwiel aandrijving dus ESP uitzetten is overbodig

Zodra het nat is op de weg vind ik ESP echt tergend, iig op mn huidige Fiesta.
Dat is zo bout, dan kom je gewoon niet normaal weg zonder dat continue die ESP je hele vermogen weghaalt en je auto als een soort logge kartonne doos voortrolt terwijl je als een malle probeert die esp weer rustig te krijgen,

Bij mij zal standaard de ESP uitstaan op de Polo.
Dit zodat deze niet mn vermogen weghaalt als hij denkt dat 1 wiel begint te spinnen,
Ik wil echter wel dat de electronische sper netjes de power over 2 wielen heengooit, zonder dat dat klote esp loopt te kutten.

*sorry ik haat ESP vanuit de grond van mn hart sinds ik mn Fiesta heb.
En ABS mag van mij ook weg. Op die Fiesta is dat zo kut, dan rem je gewoon mak an, krijg je per ongeluk 1 band over een putdeksel, dus er is echt niks aan de hand.
Gelijk bam ABS aan en geen van je remmen doet meer wat.
Afgelopen jaar zowat 2 keer een andere auto door geramt.

wat mij betreft, ophokken met al die electronica Ik regel het allemaal zelf wel.

 

[Donatello]

Geen problemen in de regen/sneeuw gehad met zomerbanden en ESP, je vergelijkt nu wel een Ford met een VW he ABS is wat voor te zeggen maar als je gewoon normaal rijd zijn alle veiligheidssystemen in het huidige verkeer wel handig.

 

[Spaniard]

Geen problemen in de regen/sneeuw gehad met zomerbanden en ESP, je vergelijkt nu wel een Ford met een VW he ABS is wat voor te zeggen maar als je gewoon normaal rijd zijn alle veiligheidssystemen in het huidige verkeer wel handig.

Dat ABS was bij mij dus juist bij normaal rijgedraag, echt tergend gewoon.
Heb wel een methode om de ESP te foppen en er doorheen te trappen, maarja.
ben er nog steeds niet zo fan van.
We gaan het zien bij de Polo.

Ik rij het liefst in mn 323F BG zonder stuurbekrachtiging, zonder ABS, zonder ESP.
Dat is voor mij het fijnste rijden
Alles is race, alles is direct alles geeft feedback en als het misgaat ligt het aan jezelf, en niet aan een verkeerd functionerend ABS of ESP.

Heb er tot noch toe gewoon een rotervaring mee.

Op me MX3 zit ook ABS, ze bestaan niet zonder, en dat vind ik best wel jammer.
Maar goed, op die auto heb ik me nog niet ge-ergerd aan de ABS.
Hopen dat het op de Polo ook te doen is.