Chiptuning Polo 6R 1.2 tdi

[iichel]

In welke omstandigheden ga je het verschil in remvermogen merken?

ik ben geen expert op het gebied van remmerij, maar ik kan me niet voorstellen dat er zonder reden zulke remmerij gemonteerd wordt op een zwaarder gemotoriseerd model.
ik heb zelf 312mm schijven voor en 256mm achter. dat remt heerlijk, zowel qua dosering als remkracht.

 

[tjinees]

Mee eens! Zeker qua dosering maakt het uit, maar in principe zou het op het gebied van remafstand weinig moeten uitmaken. Ik denk persoonlijk dat het verschil in remvermogen zich vooral laat zien in gevallen dat remmen beginnen te faden, en even eerlijk; het is niet dat je met 100 pk van bocht naar bocht sprint en de remmen laat koken. Grotere remmen hebben wat dat betreft meer capaciteit, maar in een enkele noodstopsituatie moeten de standaard remmen wel voldoen.

 

[expor]

Gelukkig! Genoeg horrorverhalen over gehoord, en te vinden op het webs

Ik heb 3.5j lang nergens last van gehad. Tot ik afgelopen zomer op roadtrip ging in Oostenrijk, Zwitserland en Italië. Met vollast in de bergen ging de motor constant in noodloop. Telkens stoppen, motor opnieuw starten en door. Toen kwam ik er achter na informeren bij vagtechniek dat die box druk waardes procentueel corrigeerd, dus ook als je in de ijlere lucht bent en de waardes afwijken van wat normaal is. Dit kan zorgen voor incorrecte waardes waardoor de ecu denkt dat er iets fout is. Eenmaal terug in Nederland nergens last meer van!

 

[expor]

Mee eens! Zeker qua dosering maakt het uit, maar in principe zou het op het gebied van remafstand weinig moeten uitmaken. Ik denk persoonlijk dat het verschil in remvermogen zich vooral laat zien in gevallen dat remmen beginnen te faden, en even eerlijk; het is niet dat je met 100 pk van bocht naar bocht sprint en de remmen laat koken. Grotere remmen hebben wat dat betreft meer capaciteit, maar in een enkele noodstopsituatie moeten de standaard remmen wel voldoen.

Tenzij je berg passen gaat knallen, schijven waren mooi blauw

 

[Erik1980]

Lijkt me wel dat als je van 75pk naar dik 100pk gaat dat je wat aan je remmen gaat doen....
Anders is het vragen om problemen. Niet zozeer in de stad maar op de snelweg zie ik het gebeuren dat ik met Mn trommelremmen niet optijd stil kom

 

[iichel]

er ligt me iets bij dat de remmen de auto met een 'op hol geslagen motor' nog veilig tot stilstand moet kunnen brengen.
je gaat nu van 180nm naar ongeveer 230nm koppel. dat moet je kunnen opvangen

 

[tjinees]

Mijn veronderstelling; je krijgt geen problemen want je remmen zijn krachtig genoeg om de wielen te laten blokkeren. 75 pk, 100 pk, maakt niet uit. Je zet dezelfde kinetische energie (laten we een snelheid X aannemen) om in warmte door middel van frictie. Je gaat pas een significant verschil merken als je herhaaldelijk zulke stops moet maken. Bedenk ook dat je qua remmerij wat ruimte over hebt, want je mag immers ook met 5 personen plaatsnemen + bagage. Die moet je prima kunnen afremmen met standaard remmerij.

Edit: daarom is het upgraden van je banden de effectiefste en meest rendabele manier om meters te winnen

 

[Deleted member 4363]

Lijkt mij ook niet nodig, mijn sup is van 105 naar 150 pk gegaan.
Als het wat spannend word gewoon wat harder trappen, daar zijn ze immers voor toch

 

[Erik1980]

Thnx for the info guys
Ik ga eens kijken wat ik ga doen.
Eerst nu winterbanden regelen voor 185/60/15 en dan een andere radio
De rest komt later wel

 

[Rick6R]

Je auto krijgt een trosje meer pk's, hij wordt er niet zwaarder door, dus vanwaar ineens de zorgen om je remmen?