Gebruik van een zogenaamde "garagekrik"
- Onderwerp starter Tweak
- Startdatum
dus weet niet of het lukt. Want ik gebruikte hem ook zo op de rand als jij doet.
Daantje050
Actief lid
Zo doe ik het. Hoe doe jij het dan?
Volkswagen
polo
Daantje050
Actief lid
Via de voorkant meestal en dan krik net voor de versnellingsbaksteun op het subframe. Maar volgens mij kun je ook prima via de niet verstevigde dorpelrand krikken en dan een assteun op de versteviging zetten. Zon polo is niet zo heel zwaar 
Volkswagen
Polo 6C
Robin
Voormalig Admin
Onder de rand bij de dorpel en daarna een as steun onder het subframe oid.
Dat kleine deukje wat je in die rand drukt is ook te verwaarlozen.
De garage lift de auto ook op die rand op.
Een blokje hout kan zomaar wegschieten dus ik kies er voor lekker op de rand.
Dat kleine deukje wat je in die rand drukt is ook te verwaarlozen.
De garage lift de auto ook op die rand op.
Een blokje hout kan zomaar wegschieten dus ik kies er voor lekker op de rand.
Ik ben er nu wel klaar mee, heel die hdd doorgespit maar niks kunnen vinden. Jammer, had graag willen laten zien wat ik nu precies bedoel. Maar goed.. Schijnbaar hebben andere deze ervaring gelukkig niet. Ik zal denk ik gewoon de rand gebruiken met de krik van de buren dan moet het sowieso goed komen. Blokken vervangen stelt toch niet zoveel voor.
Edit: via internet een foto kunnen vinden maar is bij deze wel heel overdreven.. Als ik dus die rode krik gebruikte kreeg ik telkens van die inkepingen die steeds groter werden zoals bij die rode cirkel en dan precies bij het begin van het voetje en aan het einde.
Edit: via internet een foto kunnen vinden maar is bij deze wel heel overdreven.. Als ik dus die rode krik gebruikte kreeg ik telkens van die inkepingen die steeds groter werden zoals bij die rode cirkel en dan precies bij het begin van het voetje en aan het einde.
Bijlagen
Laatst bewerkt:
Skoda
Kamiq
Catunambu
Bekend lid
dit vind ik wel een linke oplossing: Als het blokkeerblokje achter het voorwiel wegschiet, zal e auto naar achter rollen. Het maakt dan weinig uit of er een bokje of een krik onder staat, beide zullen kantelen en omvallen met als t gevolg dat je een auto op je borstkas hebt.....Overlaatst moest ik de remschoenen en remcylinders achteraan vervangen wegens een lekkage in een van de cylinders.
Wagen omhoog gekrikt met een dergelijke rode krik (mijne is zwart maar is dezelfde) met een houten blokje op het originele opkrikpunt.
Dan assteun onder de achteras en daar de auto op laten rusten. De krik dan weer net 'tegen' de wagen gezet, zodat deze bijna geen druk uitoefent, maar er toch staat mocht er iets gebeuren met de assteun.
Verder nog vooraan op een wig gereden, dat was maar om de torsiekrachten in het chassis beperkt te houden
(Heb ooit eens een Opel gezien waar je de kofferbak niet meer open kreeg van zodra je met een wiel op de stoep stond)
Heb de Polo al tientallen keren met deze krik + blokje hout op deze manier opgekrikt (herstellingen, onderhoud, zomer/winterbanden wissel) en de dorpels zijn nog volledig onbeschadigd.
Een chassis is berekend op die torsiekrachten. Als een kofferdeksel of deur niet meer goed sluit tijdens het opkrikken is de kans groot dat de auto schade heeft gehad waardoor het chassis is verzwakt, of dat het desbetreffende paneel niet goed is uitgelijnt.
Zelf had ik met een golf 3 Cabrio (chassis zo slap als een vaatdoek) ook dat ik het portier niet meer dicht kreeg als deze op de krik stond. Dit kwam omdat het dak geen onderdeel meer is van de constructie van de auto bij een cabrio. Het chassis zal veel meer gaan torderen.
Volkswagen
Polo 6R 1.2TDI 95PK (SOLD)| Slowda Fabia 1.0MPI 75pk (fullsize familiebak)| Skoda Fabia 1.2TSI 86pk|
Zoals je (deels) kan zien op de eerste foto zijn alle wielen geblokkeerd met een houten blok. Niet enkel het voorwiel is geblokkeerd.
Het blok achter het voorwiel zit geblokkeerd achter een opstaande rand van de wig waar hij op staat. Maar mocht die toch weggeraken zijn er nog 2 andere blokken aan de andere zijde die de auto tegenhouden. Natuurlijk ook auto in versnelling, maar dit stelt weer niet zo veel voor..
Goed om te weten over die torsiekrachten.
Was de beste manier die ik kon bedenken om de auto omhoog te tillen om de trommelremmen te herbouwen. Heb geen toegang tot een lift en de oprit met steentjes is alles wat ik beschikbaar heb
Over die Opel, dit was niet 1 wagen, maar een hele reeks nieuwe salariswagens die geleverd werden op bedrijf (Salariswagens zijn nogal populair in België)
Collega's kwamen een voor een met dezelfde klacht binnen. Is al wel heel wat jaren geleden. Maar wiel op een stoep of een wat oneven ondergrond -> koffer ging heel moeilijk open en al zeker niet meer toe.
Volkswagen
Polo 9N3
Als je met "garagekrik" de gebruikelijke 2-tonskrik bedoeld en de rand niet wilt beschadigen kun je een speciaal daarvoor gemaakte rubberdop met inkeping gebruiken. Zie foto's.
Bijlagen
Volkwagen
Polo GTI bouwjaar 2021
JelleR
Premium lid
Die blokken zijn hier te kopen mocht iemand het in de toekomst nog doorlezen en zich afvragen waar het te koop is:
- Universeel (voor assteun bijvoorbeeld) https://www.powerflex.nl/product/universal-jack-pad-adaptor-pf99-1000
- VAG specifiek https://www.powerflex.nl/product/vag-jack-pad-adpator-pf3-1661
Naar mijn ervaring gewoon rustig aandoen met krikken, niet te snel willen gaan en luisteren naar de auto. (bij overmatig gekraak even checken waar het vandaan komt)
Dan red je het makkelijk zonder rubber met de 'cheap ass' rode kik. Deze heb ik ook jaren gebruikt zonder schade.
Ik vond de wig truc van @Brent Verhaegen super handig om te zien, nooit over na gedacht!
Die ga ik voortaan ook gebruiken als ik alleen één hoek wil aanpakken. En anders natuurlijk gewoon op 2 assteunen
Ik heb voor mijn Golf 7 op te krikken ook een krik pad gekocht bij Ali toen voor €1 werkt perfect!
Volkswagen
Polo GTI 2023