Hou ouder hoe gekker

[Marc Vuylsteke]

Sorry, hier de foto. En deze wordt ook gechipt ja.

en eventueel een racingline filter?

RacingLine Cold Air Intake - VAG 1.0 TSI - Zonder Turbo Inlet - o.a. voor VW UP! GTI + Golf 7 + 8 + Audi A1 + A3 + Q2

RacingLine Cold Air Intake / luchtinlaat, incl. Racingline Trifoam sportluchtfilter. Passend voor VAG 1.0 TSI EA211 motoren van voor 2020. Uitstekende pasvorm en verbeterde prestaties. Beter hoorbaar aanzuiggeluid.

24tuned.com

of toch eerder een voorstander van gewoon een vervanging inlegfilter?

aangezien jij wat Up en Polo ervaring hebt, scheelt het veel in luchtaanzuiging en lucht temp bij de Up die zen lucht grotendeels van binnen trekt tegenover de polo die zijn lucht van buitenaf krijgt standaard?
of is dat verwaarloosbaar?

 

[Roon]

Even offtopic. Al die 1.0 tsi motoren, die in een Up, Polo aw, Golf 7, skoda octavia etc liggen zijn dat allemaal dezelfde 1.0 tsi motoren?.
Lijkt allemaal wel hetzelfde vermogen te hebben, maar kan het niet terugvinden.

 

[Rosinfield]

In principe wel hetzelfde dacht ik. Vermogen af fabriek kan verschillen, 90,95of 115 pk.
Filters ga ik ook niet aan beginnen, denk dat hij het goed zat doet voor mij. Ik ben ook niet iemand die het vermogen constant of veelvuldig aanspreekt

 

[Rosinfield]

Heb een aantal jaar gereden met een Fabia met deze motor en deze ook stage 1 laten geven. Nooit enig probleem met luchtaanzuiging kunnen bespeuren. Uiteraard hangt dat ook samen met hoe je de motor gebruikt en belast. Overigens is het getoonde filter voor motoren van voor 2020

 

[Roon]

In principe wel hetzelfde dacht ik. Vermogen af fabriek kan verschillen, 90,95of 115 pk.
Filters ga ik ook niet aan beginnen, denk dat hij het goed zat doet voor mij. Ik ben ook niet iemand die het vermogen constant of veelvuldig aanspreekt

Ja, precies het aantal pk's kan iets verschillen. Maar na een chip allemaal 140 pk.Ik vind het wel bijzonder dat dezelfde 1.0 tsi in een up ligt,maar ook in een skoda octavia combi bijvoorbeeld.

 

[Ruud9N]

Leuke auto Ros, veel plezier ermee.

 

[Rosinfield]

Ja, precies het aantal pk's kan iets verschillen. Maar na een chip allemaal 140 pk.Ik vind het wel bijzonder dat dezelfde 1.0 tsi in een up ligt,maar ook in een skoda octavia combi bijvoorbeeld.

In een zwaardere auto zoals de Octavia zou ik die motor ook niet willen. Wel eens over een 1.5 gedacht, maar als het kan wil ik DSG en dan zit je met dezelfde "lichte" gevoelige DSG met droge koppeling. En daar zou ik dan niet erg veel fiducie in hebben

 

[Mofar]

Ik snap werkelijk niet waarom je bij een 1.5 met dezelfde "lichte" gevoelige DSG met droge koppeling niet erg veel fiducie zou hebben.
Rij er al ruim 50.000 km mee rond waarbij blok en transmissie echt niet ontzien worden. Mijn conclusie: het werkt gewoon goed, misschien wel zeer goed.

 

[Rosinfield]

Tuurlijk in verreweg de meeste gevallen zal het prima de luxe gaan. Alles is relatief natuurlijk. Die bak heeft nu eenmaal relatief veel problemen; bij TVS weten ze er alles van en verdienen ze er goed aan. En met een zwaardere motor dan de 1.0, 1.2 zou ik het niet snel doen

 

[Rosinfield]

De Polo is net verkocht zag ik. Zou leuk zijn als de nieuwe eigenaar zich hier aanmeldt.
Wat de Up betreft.
Moet eerlijk zeggen dat ik wel benauwd was dat ik spijt ging krijgen. Ging allemaal, zoals veel in ons leven in een impuls. Had wel vaker over Up GTI gedacht, want dat leek me veel meer beleving (bleek ook te kloppen). Maar kon niet omdat mijn vrouw absoluut een automaat wilde. Nu, na een jaar of twee met de 60 pk Up automaat, durfde ze het wel aan met een handbak. Die oude Up staat in Heerenveen trouwens
nog te koop tegen een formidabele prijs. Enfin, 2 auto's ingeleverd voor 1 Up GTI. Volgende ochtend toen ik wakker werd, schot er meteen door me heen: wat heb ik nou gedaan. Die Polo was tenslotte wel een fantastische auto met veel meer opties en het nodige geinvesteerd. Maar al snel helemaal om; idd veel meer beleving, (nu helemaal met de stage 1), goedkoper en 1 ipv 2 auto's.
De ruimte valt ook dik mee. Heb wel een dakkoffer, maar laatst weekje Eife zonder gedaan. Stond er versteld van. 2 personen, hond (neemt 1 zitplaats in) en bagage. Ging vrij makkelijk.

Op het programma staat binnenkort :

- Andere banden. De keuze in de standaardmaat (195/40/r17) is zeer beperkt (welgeteld 3 en dan ook nog inmiddels verouderde versies). Een maatje breder en de keuze is reuze. Gekozen voor GY Eagle F1 Asymmetric 6. Omdat ik niet echt de deur uithoef, mocht het weer te bar worden, besloten om gewoon op zomerbanden te (blijven) rijden ;

- KW v1 schroefset ;

- Milltek Road + catback.

Vooral van de schroefset verwacht ik veel. Standaard onderstel is min of meer ok, maar wel vrij onrustig

 

[Sal]

@Rosinfield : Leuke update en goed om te lezen dat de UP GTI goed bevalt, maar wat bedoel je als je ervaart dat het onderstel vrij onrustig is?

 

[Rosinfield]

Nou dat het niet bepaald superstrak aanvoelt, een beetje te veel roll ook

 

[Sal]

Ok, dat zou je niet verwachten nee. Is bij een UP GTI de demping hardheid instelbaar?

 

[Ger Louwen]

Mooi hoor zo,n fijne GTI , ik heb er zelf ook een en ben er echt super enthousiast mee. Weet je trouwens zeker dat hij pas een jaar oud is, bij de GTI Polo vanaf bouwjaar 2020 staat het GTI logo namelijk op de achterklep in de midden onder het VW logo, bij jou en bij de mijne staat het links maar de mijne is dan ook van 2019. Noem het even ik weet niet of je de papieren in handen hebt gehad om het te controleren, dus wees alert. Als je telefoon gat (je word dus gebeld) rechts op het stuur op de OK knop drukken, alvast super veel plezier met je GTI, groeten van Ger.

 

[Rosinfield]

Ok, dat zou je niet verwachten nee. Is bij een UP GTI de demping hardheid instelbaar?

nee

 

[Rosinfield]

Mooi hoor zo,n fijne GTI , ik heb er zelf ook een en ben er echt super enthousiast mee. Weet je trouwens zeker dat hij pas een jaar oud is, bij de GTI Polo vanaf bouwjaar 2020 staat het GTI logo namelijk op de achterklep in de midden onder het VW logo, bij jou en bij de mijne staat het links maar de mijne is dan ook van 2019. Noem het even ik weet niet of je de papieren in handen hebt gehad om het te controleren, dus wees alert. Als je telefoon gat (je word dus gebeld) rechts op het stuur op de OK knop drukken, alvast super veel plezier met je GTI, groeten van Ger.

Dank je Ger. Datum toelating is feb 2020. Maar je hebt gelijk, is wel nog het oudere model.