iichels VW Passat B8 2.0 TSI 4x4 DSG

Haldex is eigenlijk 4WD 'on demand' . Als je gewoon rijdt ben je voorwiel aangedreven. Als je haldex denkt (op basis van allerlei signalen van ABS, motor, stuurhoek) dat je grip gaat verliezen in een bocht of tijdens een acceleratie, dan zet ie de haldex koppeling dicht en ben je 4 wiel aangedreven.
 

Bijlagen

Volkswagen  Passat 
dit is een schema van de mk8 08E achteraandrijving. die heeft twee koppelingen, 1 links en 1 rechts. in plaats van een centrale koppeling. zo kun je effectief een diff lock en/of een LSD. da's technisch superieur aan een open diff.

RS torque splitter.png

niet dat je het nodig hebt. maar ik heb dat nodig. snap je?

en dan kun je dus dit doen:

 
Volkswagen  Passat 
Ik ben wel benieuwd naar hoe je bijvoorbeeld driftmode in zou schakelen. Lijkt me niet dat daar dan ineens een knop voor verschijnt in jouw MIB of is dat wel zo?
 
Volkswagen  Polo AW 
Bij VW ook hoor. De koppeling slijt en als die op is moet je een nieuwe Haldex halen. En de pomp gaat nog wel eens kapot. Beide hebben een oorzaak in slecht onderhoud. De gen 5 haldex zoals op MQB auto's zit (Golf 7, A3 8V etc) heeft bijvoorbeeld geen echt filter maar alleen een zeefje voor de pomp. En dat wordt vaak niet schoongemaakt bij een oliewissel. Als de wissel al gedaan wordt.
 

Bijlagen

  • filter.jpg
    filter.jpg
    78.6 KB · Weergaven: 21
  • 6.jpg
    6.jpg
    513.1 KB · Weergaven: 21
Volkswagen  Passat 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan
✖
  AdBlock gedetecteerd
Wij snappen dat advertenties op de website niet leuk zijn, echter het draaiend houden van de website is helaas niet gratis. Wij hebben jaarlijks kosten aan de software licenties en het draaiend houden van de server. Wij zouden het erg op prijs stellen als je de ad-blocker wilt uitschakelen voor onze community zodat het voor iedereen gratis toegankelijk blijft. Voor nog geen 50 cent per maand kun je ook je account upgraden als je geen reclame wilt zien!