iichels VW Passat B8 2.0 TSI 4x4 DSG

[iichel]

carterventilatie vervangen door de 06Q van de EA888 gen 4 motoren. deze upgrade kan wellicht ook op een polo 6C gti.
deze heeft een extra slang naar de turboslangen, waardoor er dus boost kom te staan op de venturi. die creeert weer een vacuum.
schijnt heel goed te werken, zeker voor track-tools. dan moet de passat het ook hebben.

 

[Jafo]

Allereerst een hele mooie auto!

En er zijn wat spreuken over een auto. Boys and toys. Maar in Rotterdam is het een verlengstuk van.......

Happy driving! And happy modding.

 

[iichel]

verlengstuk?

 

[Andries Polo6R]

Mooie upgrade !!

 

[iichel]

Ik heb de fabrieksvulling van koelmiddel, typ 13 met silicaat, vervangen door z'n opvolger G12 Evo.
G13 heeft nog wel eens de gewoonte om radiateurs en warmtewisselaars te verstoppen, hoewel dat vooral op TDI motoren was.
Het reservoir was al een beetje lelijk, en deze heb ik vervangen door een andere zonder 'theezakje' met silicaat. Want zakje wil ook wel eens lekken.

Leesvoer:
TSB 2025303

From Stock Golf 7.5 to…. - UK-POLOS.NET - THE VW Polo Forum

https://uk-polos.net/viewtopic.php?p=598477#p598477

G12evo Kühlmittel

Hey Leute, bin gerade zufällig auf das Thema Kühlmittel aufmerksam geworden. Scheinbar gibt es nun ein G12evo. Wenn ich das richtig verstanden habe, soll das auch der Nachfolger vom G13 sein? Nun habe ich in anderen Foren über diverse Probleme mit Wärmetauschern (wohl meistens bei Diesel?)...

www.audirs3.de

https://imgur.com/a/szkFD4W

 

[Jafo]

verlengstuk?

Verlengstuk van je .........

Dat is een auto vaak voor mannen

 

[Andries Polo6R]

Voor Michel zijn alle meters kabel die die getrokken heeft in de polo zijn verlengstuk

 

[iichel]

 

[iichel]

Het vervangen van de turbo door niemand minder dan de beste monteur van Drenthe @Catunambu

 

[Jafo]

Het vervangen van de turbo door niemand minder dan de beste monteur van Drenthe @Catunambu

Iichel, Ik heb ooit een opleiding voor scheepswerktuigkundige gevolgd. Weet best wel een beetje over motoren. Mijn vraag is of dit niet op termijn een hoop schade gaat toebrengen aan het blok? De laaddruk wordt verhoogd, er gaat meer brandstof in. De wanneer de verbranding start stijgt de einddruk enorm door de toegenomen compressie. En ver boven de ontwerpwaarden.

Die moet verwerkt worden door de drijfstang- en krukaslagers. Die krijgen het extra zwaar te verduren toch? Of kan het blok dit geweld aan? Het is niet niks 500 pk zeg. Het is imposant maar ik heb nooit het lef gehad.

 

[iichel]

ze kunnen veilig tot ongeveer 525-550pk voordat ze ploffen. zo ver was ik niet van plan om het te gaan doen. zitten wel joekels van drijfstagen etc in.

 

[Catunambu]

Die drijfstang(etjes) zijn, zoals ze dat mooi zeggen in Amerika, "beefy". ik kreeg een sneakpeak door de distributiezijde van de motor, hier kun je rechtstreeks het carter in kijken om te bepalen of de motor op TDC staat.

 

[iichel]

wielbouten omgebouwd naar wielmoeren, want raceauto

 

[Jafo]

wielbouten omgebouwd naar wielmoeren, want raceauto

Geen Brembo? Ik had op de Passat voor geperforeerde schijven en ook Brembo blokken. Die stopten echt hoor.

 

[iichel]

dit zijn 4-pots Audi TTS klauwen, EBC redstuff blokken met originele 338mm schijven en volgens @JelleR remde het heel erg behoorlijk

 

[Jafo]

dit zijn 4-pots Audi TTS klauwen, EBC redstuff blokken met originele 338mm schijven en volgens @JelleR remde het heel erg behoorlijk

Daar heb ik geen ervaring mee. Ik was blij met de Brembo's

 

[Catunambu]

dit zijn 4-pots Audi TTS klauwen, EBC redstuff blokken met originele 338mm schijven en volgens @JelleR remde het heel erg behoorlijk

Zaten die er ook onder toen die auto bij mij stond?

 

[iichel]

Zaten die er ook onder toen die auto bij mij stond?

staat zelfs op video

 

[JelleR]

De remmen van de Passat zijn scherper dan die van de Polo.
Waarschijnlijk heb je ook iets met de rembekrachtiger gedaan, want die was niet normaal snel. (op een goede manier!)

 

[iichel]

De polo heeft een 9 inch rembekrachtiger, de Passat een 11 inch. Dus het membraan is een stuk groter (63 vierkante inch tegenover 95), dat zul je wel merken. In de basis werken ze allebei op een losse vacuumpomp. Sommige MQB auto's hebben een extra rembekrachtiger, dat zit niet op deze.