jullie verbruik & rijbereik volle tank polo aw

[Marc Vuylsteke]

ik vroeg mij af wat jullie gemiddeld verbruik is (mijn Polo AW 1.0 DSG) en hoeveel KM rijbereik jullie meter aangeeft bij een volle tank (dacht dat dit 40L is) en hoeveel KM jullie dan effectief gereden hebben als de tank bijna leeg is
eventueel ook jullie rijstijl en type van rit (kort, lang..)

gemiddeld verbruik: 5,0L tot 5,4L
rijbereik volle tank: 740L (soms 760L)
effectief gereden KM: 720 (soms 740)
rijstijl: normaal met verkeer mee.
Type rit: meestal korte ritten.

 

[Giltix]

Ik rij 350km op een 45 liter tank (meestal tank ik 35-37 liter bij dan).
Actueel gemiddeld verbruik staat onder m'n gebruikersnaam

Oh edit: zie nu pas dat het in het AW subforum staat. Oeps..

 

[BlackDiesel]

ik vroeg mij af wat jullie gemiddeld verbruik is (mijn Polo AW 1.0 DSG) en hoeveel KM rijbereik jullie meter aangeeft bij een volle tank (dacht dat dit 40L is) en hoeveel KM jullie dan effectief gereden hebben als de tank bijna leeg is
eventueel ook jullie rijstijl en type van rit (kort, lang..)

gemiddeld verbruik: 5,0L tot 5,4L
rijbereik volle tank: 740L (soms 760L)
effectief gereden KM: 720 (soms 740)
rijstijl: normaal met verkeer mee.
Type rit: meestal korte ritten.

@Mikie your time to shine brother

 

[BlackDiesel]

Ik rijd als ik rustig aan doe ongeveer 700/750km op mijn 45 liter tank (dit is zeker niet zo zuinig als hij zou kunnen zijn). Als ik lekker rechts achter een vrachtwagen blijf in de 5e versnelling zie ik het verbruik richting de 1 op 30 klimmen met mijn driepittertje. Alleen de bluemotion dieseltjes willen echt nog wel gaan zuipen als je een zware rechter voet hebt.

Edit: ook ik heb geen AW dat was even aan mij voorbij gegaan sorry

 

[Marc Vuylsteke]

als ik even vlug reken dat ik meestal een goeie 35L bijtank.
dan kom ik op een gemiddelde van 4,87L /100km (en 720km gereden)
ik zal dan rijden gelijk een oude vent zeker

volgens mij papieren zou dit de verbruiken moeten zijn:
stadcyclus: 5,3L
buiten stad: 4,5L
gecombineerd: 4,7L

 

[Mikie]

@Mikie your time to shine brother

hahahah mijne geeft na een volle tankbeurt netjes 1080 / 1100 aan. Vind het altijd een kunst om zo zuinig mogelijk te rijden, dus ben daar opzich wel een pro in geworden hahaha.

Of ik daadwerkelijk die KM haal weet ik niet, tank hem altijd als ik nog dik een kwart over heb. Maar als ik de streepjes zo bijhoudt totdat die echt leeg is zou ik denk ik wel zeker 1000/1050 moeten redden.

edit: oeps, een AW topic. heb een 6C ook net als @BlackDiesel

 

[Catunambu]

Mijn 3 pittertje rijd het laatste half jaar gemiddeld 1:15.... autch...
Dit komt voornamelijk door korte stukjes, en als ik eens een langer stuk rijd, is dit voornamelijk op buitenwegen (optrekken, lekkere bochtjes nemen) Sja, dan is er weinig ruimte voor zuinigheid... Nog niet alle hoop verloren: laatst een stuk snelweg gehad (100-130) en aan het einde van de week een verbruik van 1:18-19. Het zit er nog in, nu mn rechtervoet nog even afstellen!

 

[Rosinfield]

Hangt natuurlijk voor een groot deel af van wat voor motor er in ligt. Zie na tankenoverigens mijn handtekening; meestal een bereik van tussen de 550 en 600 na voltanken

 

[CrazyTurk]

Gemiddeld: 450 op een tank
Rijstijl: altijd minimaal 40km/u te hard waar het kan

 

[Rosinfield]

Gemiddeld: 450 op een tank
Rijstijl: altijd minimaal 40km/u te hard waar het kan

Geniet maar van deze uitzonderingspositie; heerlijk als je dat zelf mag bepalen

 

[Arends1989]

Gemiddeld 650 km met een tank. Veel korte ritten, vlugtige rijstijl

 

[Bresjee99]

Gemiddeld 1200km op een volle tank, veel lange ritten, rustige rijstijl.

- Diesel
- Ik gebruik sinds jaar en dag de nippeltruuk (vanaf mijn Lupo al) Ik neem dus bijna 12 liter meer mee dan een normale tankbeurt.
- Gemiddeld verbruik zie signature. Regelmatig volledige tankbeurten boven 1 op 25, uitschieters naar beneden zijn meestal vakanties/weekendjes weg.

Eigenlijk een schril contrast met het verbruik van @Catunambu ... Zo zie je maar hoeveel invloed rijstijl en het rittenprofiel kunnen doen met feitelijk dezelfde auto.

@Rosinfield ik vind jouw verbruik ook erg netjes voor een GTI met dat vermogen!

 

[Catunambu]

och... ik mag mn dieseltje graag pesten whaha!

Gemiddeld 1200km op een volle tank, veel lange ritten, rustige rijstijl.

- Diesel
- Ik gebruik sinds jaar en dag de nippeltruuk (vanaf mijn Lupo al) Ik neem dus bijna 12 liter meer mee dan een normale tankbeurt.
- Gemiddeld verbruik zie signature. Regelmatig volledige tankbeurten boven 1 op 25, uitschieters naar beneden zijn meestal vakanties/weekendjes weg.

Eigenlijk een schril contrast met het verbruik van @Catunambu ... Zo zie je maar hoeveel invloed rijstijl en het rittenprofiel kunnen doen met feitelijk dezelfde auto.

@Rosinfield ik vind jouw verbruik ook erg netjes voor een GTI met dat vermogen!

 

[Mikie]

Gemiddeld 1200km op een volle tank, veel lange ritten, rustige rijstijl.

- Diesel
- Ik gebruik sinds jaar en dag de nippeltruuk (vanaf mijn Lupo al) Ik neem dus bijna 12 liter meer mee dan een normale tankbeurt.
- Gemiddeld verbruik zie signature. Regelmatig volledige tankbeurten boven 1 op 25, uitschieters naar beneden zijn meestal vakanties/weekendjes weg.

Eigenlijk een schril contrast met het verbruik van @Catunambu ... Zo zie je maar hoeveel invloed rijstijl en het rittenprofiel kunnen doen met feitelijk dezelfde auto.

@Rosinfield ik vind jouw verbruik ook erg netjes voor een GTI met dat vermogen!

Hoe doe je dat precies dan? Las iets door het indrukken van het ventieltje ofzo? Rechterzijde bij diesel?

 

[Franklin Golf8 tsi]

Ruim 850km met mijn 1.0 tsi.
Gemiddeld tank ik 52 liter
1 op 16 gemiddeld 60% stad 40% buiten en snelwegen.
Voordat ik de opmerkingen krijg ahh klopt niet 6c max 45 liter.

Gebruik altijd mijn ontluchting nippel in de tank.
Dan kan er nog een liter of 9 bij!

 

[Rosinfield]

@Rosinfield ik vind jouw verbruik ook erg netjes voor een GTI met dat vermogen!

Ja, dat heeft naast rijgedrag te maken met het soort motor. Dat is er één van het type Budack cycle. Dwz dat er twee nokkenasprofielen zijn en dat één daarvan alleen wordt geselecteerd wanneer je dat vermogen vraagt. In het andere profiel rijd je best zuinig. En ik spreek het vermogen alleen op momenten aan; denk aan inhalen, invoegen. Verder geen stoplichtsprintjes, praktisch alleen lange ritten en niet of nauwelijks harder dan toegestaan. Ook rustig cruisend rijdt de auto heerlijk relaxed door het vele koppel.

 

[Bresjee99]

@Rosinfield Daar ga ik me zeker eens in verdiepen! Ik ken wel de otto cycle ('normale' cycle, in Duitsland wordt de benzinemotor ook vaak een ottomotor genoemd) en de atkinson cylcle (bekend van de Toyota hybrides)

@Mikie aan de binnenkant van de tankopening zit een nippeltje, als je die indrukt hoor je een zuigend geluid, dat betekent dat de ontluchting van de tank gelukt is. Als je gewoon doortankt met dat nippeltje ingedrukt, kun je hem feitelijk tot de vulhals vullen... Denk er wel om dat je daarna gelijk nog een stukje rijdt, bij extreme temperatuurverschillen wil de brandstof nog wel eens uitzetten. Ik tank altijd onderweg naar werk, waardoor ik zeker nog 20/30 kilometer rijdt. Dan is de vulhals wel weer leeg. Bovenstaande is allemaal op eigen risico natuurlijk. Ik doe dit nu 2 jaar met de Polo en daarvoor ongeveer 4 jaar met de Lupo en nimmer problemen mee gehad. Volgens mij kan het echter in de Polo AW niet meer.

 

[Rosinfield]

@Bresjee99 Hier wordt uitgelegd hoe het werkt:

Here's How Volkswagen's New 'Budack Cycle' Engine Works

The 2018 Volkswagen Tiguan crossover has a new 2.0-liter turbocharged EA888 engine using a “B-Cycle” combustion method, a variation of the Miller Cycle named after VW’s own powertrain engineer Ralf Budack. Here’s how it works.

jalopnik.com

 

[BlackDiesel]

@Rosinfield Daar ga ik me zeker eens in verdiepen! Ik ken wel de otto cycle ('normale' cycle, in Duitsland wordt de benzinemotor ook vaak een ottomotor genoemd) en de atkinson cylcle (bekend van de Toyota hybrides)

@Mikie aan de binnenkant van de tankopening zit een nippeltje, als je die indrukt hoor je een zuigend geluid, dat betekent dat de ontluchting van de tank gelukt is. Als je gewoon doortankt met dat nippeltje ingedrukt, kun je hem feitelijk tot de vulhals vullen... Denk er wel om dat je daarna gelijk nog een stukje rijdt, bij extreme temperatuurverschillen wil de brandstof nog wel eens uitzetten. Ik tank altijd onderweg naar werk, waardoor ik zeker nog 20/30 kilometer rijdt. Dan is de vulhals wel weer leeg. Bovenstaande is allemaal op eigen risico natuurlijk. Ik doe dit nu 2 jaar met de Polo en daarvoor ongeveer 4 jaar met de Lupo en nimmer problemen mee gehad. Volgens mij kan het echter in de Polo AW niet meer.

Lijkt me niet helemaal de bedoeling?

 

[JM89]

420 / 450 km op een tank.