O2 sensor (lambdasonde) probleem

[iDylanK]

Goedendag,


Afgelopen december begon er tijdens het rijden op de snelweg een motorstoring lampje op mijn dashboard te knipperen. Op dat zelfde moment begon ik ook vermogen te verliezen. Waar ik 130 kmh reed, zakte dit helemaal terug naar 60kmh en werd ik geforceerd de vluchtstrook op te gaan. Na het opnieuw starten van de auto bleef het lampje nu branden (i.p.v. knipperen) en was het vermogen terug. Na contact met mijn garage gaven zij aan dat ik wel door kon rijden naar hun. Eenmaal weer een tijdje op de snelweg begon het lampje weet te knipperen en had ik weer geen vermogen. Auto weer opnieuw gestart en ik kon weer door rijden naar de garage. Bij de garage zijn vervolgens enkele bougies (en bobine dacht ik mij te herinneren) vervangen en is de storing verwijderd.


Nu bleef de storing een tijdje weg, maar is deze toch weer terug gekomen. Echter blijft het lampje nu gewoon branden en is hij sinds januari maar 1 keer gaan knipperen met vermogen verlies.


Na verschillende keren naar de garage te zijn gegaan om de auto uit te lezen (volgens hun kan ik ook gewoon doorrijden zonder schade aan de auto aan te brengen) willen zij nu de lambdasonde gaan vervangen. De auto geeft als foutmelding namelijk iedere keer P0130: O2 Sensor Circuit Bank 1 Sensor 1. Ze willen eerst de sensor voor de katalysator vervangen (€250 ex btw en ex man uren) en als dat niet werkt de sensor achter de katalysator (€270 ex btw en ex man uren). Dit is volgens hun de enige oplossing, maar zonder garantie van slagen. Nu vraag ik mij af of dit verstandig is, maar zelf heb ik geen verstand er van.


Wat ik verder merk aan de auto is dat deze net na het starten de eerste paar keer optrekken inhoudt. De eerste paar minuten schommelt het toerental ook als de auto stationair draait. Hierna rijdt de auto verder helemaal prima (naar mijn idee).


Een ander idee van de garage was om een tweedehands lambdasonde op de sloop te vinden om te testen of dit het probleem en de storing verhelpt. Mocht dit zo zijn, vervolgens een originele lambdasonde plaatsen. Nu ben ik al even aan t zoeken maar ik kan nergens op internet de locatie van de lambdasonde vinden, om het serie nummer te vinden. Zitten deze bij de motor of onder de auto? Ik heb wel wat foto’s gemaakt van enkele sensoren bij de motor, maar ik heb dus geen idee welke juist is (zie bijlage).


Nu ben ik benieuwd naar jullie mening wat verstandig is te doen en of iemand mij kan vertellen waar ik bij mijn auto de lambdasonde kan vinden.


Alvast bedankt!

Polo 1.4 16v 75pk

 

[Robin]

dat probleem heb je altijd bij aftermarket spul.

Ik zou die van jou even goed bekijken of er een onderdeel nummer op staat desnoots de sensor mee naar de automaterialen zaak nemen.

 

[Johan]

En wederom een 'daar ga je weer', dealer heeft gewoon in 1x de goede en weet je zeker dat de kwaliteit goed is

 

[iDylanK]

Op de sonde in mijn auto zie ik nog vaag “6 262” staan.
Bij de bosch LS7353 (degene met lijkt het de juiste stekker) zie ik bij oem staan:
VW OE-07C 906 262

Dus misschien dat ik die er in heb? Alleen zou deze dus alleen op de 60pk moeten passen en niet op mjin 75pk model... Dat maakt het weer vaag.

 

[Robin]

eens met Johan,
lekker origineel doen

 

[iDylanK]

Even een update. Ik ben bij de Volkswagen dealer geweest en deze raadde mij zelf aan niet voor een officiële te gaan, omdat dat volgens hun het niet waard was. Ze hebben het type lambdasonde voor mij opgezocht, en ik had een NGK 1829 nodig. Deze heb ik er vandaag ingezet en het lampje blijft weg!

Ook de vermogen schommelingen lijken weg te zijn. Enig probleem is dat de auto nog wel heel erg schokt. Vooral bij laag in toeren en het optrekken. Iemand enig idee wat dit kan zijn? Dit probleem is onegeveer een maand geleden begonnen terwijl de lambdasonde al sinds december speelde.

 

[Dominique Noiville]

Even een update. Ik ben bij de Volkswagen dealer geweest en deze raadde mij zelf aan niet voor een officiële te gaan, omdat dat volgens hun het niet waard was. Ze hebben het type lambdasonde voor mij opgezocht, en ik had een NGK 1829 nodig. Deze heb ik er vandaag ingezet en het lampje blijft weg!

Ook de vermogen schommelingen lijken weg te zijn. Enig probleem is dat de auto nog wel heel erg schokt. Vooral bij laag in toeren en het optrekken. Iemand enig idee wat dit kan zijn? Dit probleem is onegeveer een maand geleden begonnen terwijl de lambdasonde al sinds december speelde.

Brandstof druk in orde? Motorsteunen heel?

 

[Johan]

Wat vaker issue's zijn die hiermee te maken kunnen hebben;

gasklephuis -> reinigen en opnieuw inleren
penbobine's (weet niet of de 6N2 dit ook al had) -> vonk overslag doordat de isolatie niet meer juist is
egr (bij de 9N's althans) -> is ooit een modificatie voor gekomen

 

[bq1]

Hi,

I had almost the same story about 1,5y ago.
Within few days, polo lost power.

I've changed cables and coil, it didn't help.
So I bought new battery and spark plugs.
From sloopauto I bought lambda sond, knock and camshaft sensor.
At the end throtle and oil separator went for cleaning.

After all huge difference, completely different car.
And what's moste important, since that time dtc clear.

Hope this will help somehow.

Regards
Luk