Ratel aan rechterkant

[s0undvision]

Goede dag allen

Ik heb de laatste tijd een vervelende ratel aan de rechterzijde van mijn polo 1.2 tsi (160k) 2010, 131pk (chipped).

Met langzaam/rustig optrekken hoor je het niet, pas wanneer het gaspedaal 3kwart of volledig ingedrukt wordt hoor je het.
Bij sturen naar rechts verdwijnt het volledig, naar links sturen ratelt het met 80% minder.

tussen de 2k en 3k toeren is het geluid het meeste aanwezig, meestal op de snelweg boven de 100km/u is het weer weg. vooral met optrekken dus en wanneer de motor harder werkt (bijvoorbeeld berg op).

Met nat weer is het ook vaak weg of aanzienlijk minder.

Iemand enig idee wat het kan zijn?
Bedankt

 

[Pigeon]

Binnenste homokineet?

Is het snelheid afhankelijk?

 

[s0undvision]

Het is niet snelheid afhankelijk, en het geluid klinkt niet hoger of lager op verschillende snelheden. Het is vooral wanneer ik gas indruk. Of ik nou 10 of 60km/p ga.

Overigens soms kan ik 100km rijden en niks horen, en soms dagen achtereen wel.

 

[Pigeon]

Oké, geen aandrijflijn dus, misschien die klapperende benzineleiding tegen je rechter veerpoot gedeelte van je chassis. Google dat eens?

 

[s0undvision]

Bedankt, ik zal het eens bekijken. Ik kom hier op terug

 

[s0undvision]

Helaas nog niet kunnen vinden. Eerst dacht ik dat het een kabel was bij de wielen (zat los en kon tegen metaal rammelen) vastgezet maar helaas niet opgelost.

Het geluid komt vrij hoog achter het dashboard vandaan aan de passagierszeide.

Zie foto

 

[Thijspolo6r]

[HOW-TO][6R][MOTORISCH]Ratel passagierszijde onder dashboard

Hier de HOW-TO voor het veel voorkomende probleem van de ratel bij stationair aan de passagierszijde onder het dashboard. Het probleem komt van een rammelende brandstofleiding. Geschatte tijdsduur 5 minuten maximaal Benodigdheden -Evt. een kleine schroevendraaier om te helpen met het clipje...

www.mypolo.nl

Ff dit lezen

 

[s0undvision]

Ja, dat dacht ik als eerste al. Heb dit al gedaan en met tiewraps vastgezet. Ik zal dit nog eens nader onderzoeken of het toch hier aan kan liggen.

Bedankt!

 

[Catunambu]

Een gek idee, Mijn zwager heeft een Fiat Punto Abarth (1.8 16V) en die heeft dezelfde klachten, deze zijn openbaar geworden na het verlagen van de auto. enig onderzoek wees al snel uit dat de binnenste homokineet kapot was. Dit was te zien aan de ashoes die kapot was en al het vet was uit de homokineet geslingerd.
misschien toch even checken?

Nog een ideetje, onbalans in de motor? motorsteun kapot? kantelsteun kapot?
Bij een kapotte motorsteun krijgt je motor teveel bewegingsruimte en kan tegen het chassis trekken, dan draagt de motor zijn trillingen over aan het chassis.

@Pjedro had ook een keer iets soortsgelijk, bleek de aandrijfas te zijn.

 

[Pjedro]

Ik had inderdaad ook een raar geratel / getik in de auto zitten, was goed hoorbaar als je de auto in de eerste of tweede versnelling zette en je dan gas gaf en weer los liet (zodat de auto wat gaat bokken zegmaar). We hebben gezocht in de motorsteun en baksteun maar konden niks vinden, uiteindelijk bleek het de moer te zijn die achter het naafkapje zit op de aandrijfas. Deze moer had totaal geen schroefdraad meer dus de aandrijfas klapperde er als het ware in, moer vervangen en het probleem was opgelost voor mij. https://www.mypolo.nl/xenforo/threads/getik-geklapper-bij-schakelen.14690/#post-238398

 

[s0undvision]

Ik heb het idee dat het opgelost is. Het leek de lijding te zijn. Zoals eerder aangegeven was het wijzigen van plek niet genoeg. De lijding liep door naar onder en klapperde ook op de kappen onder de auto. Dit ook even vastgezet en het lijkt verholpen.

Volgens de bijlage heb ik het nu zitten. Dit lijkt voor mij specifiek te werken op het moment.

Bedankt!!