VAG Motorolie (Website)

[Jiskefet1984]

Hoi,

Is er iemand bekend met deze website, betrouwbaar? Zij beweren hier origineel VAG motorolie te verkopen voor € 10,- voor 1 liter.

Je zou zeggen ''te mooi om waar te zijn''

https://olietekoop.nl/product/vw-original-motoroil-0w-20-longlife-iv-fe-vw-508-00-509-00-1liter/

Ik zag bij Autodoc.nl motorolie van het merk Mannol staan, dit merk schijnt heel goed uit de test te komen in Duitsland.

https://www.autodoc.nl/mannol/17844983#motorolie

Mannol

√ Laagste Prijsgarantie ! √ Action olie √ Castrol olie √ Shell olie √ Motul olie √ Op voorraad ! √ Voor 16u besteld? Morgen in huis √ Gratis verzending vanaf.....

www.deolieconcurrent.nl

Martin.

 

[Thomaskol]

Als het te mooi lijkt om waar te zijn, is dat vaak ook zo. De olieconcurrent is bijvoorbeeld wel een goede.

 

[Jiskefet1984]

Als het te mooi lijkt om waar te zijn, is dat vaak ook zo. De olieconcurrent is bijvoorbeeld wel een goede.

Ik kom toch net deze tegen. Ik had eerder gezocht naar reviews, maar kreeg geen resultaten. Wat ik al dacht, het regent klachten.....

https://nl.trustpilot.com/review/olietekoop.nl

De olieconcurrent heb ik ook geen wantrouwen in, in het verleden ook paar keer besteld, dat zit wel goed daar ja.

Het merk Mannol zegt jouw niks?

 

[Thomaskol]

Mannol zegt mij inderdaad helemaal niks...

 

[olopvw TDI]

Mannol zegt mij inderdaad helemaal niks...

Remolie ervan is wel goed

 

[Thomaskol]

Remolie ervan is wel goed

Remolie is geen normale motorolie

 

[pimmert]

Zou originele VW olie nou echt beter zijn dan olie van een A-merk als Shell of Castrol? Kan het me eigenlijk niet voorstellen, VW koopt het ook maar ergens in. Waarschijnljk bij diezelfde Shell of Castrol

 

[Frans_WL]

Ik kwam toen ik nog chauffeur was vaak bij de DAF in eindhoven. Daar werden nieuwe trucks op bridgestone banden afgeleverd..............en dan weer op michelin. Het verhaal erachter is dat ze groot inkopen en dus een scherpe prijs verlangen. De ene keer levert dit merk ze voor x en de volgende x een ander merk. Nieuwe auto's worden ook met olie afgeleverd en de aantallen liters lopen flink op. Al scheelt dat in prijs leveren ze gewoon het volgende merk. Niet elke olie 5W30 zal hetzelfde zijn, er wordt best wat "dopes" toegevoegd maar slechte olie is er niet.

 

[pimmert]

Niet elke olie 5W30 zal hetzelfde zijn, er wordt best wat "dopes" toegevoegd maar slechte olie is er niet.

Maar daar is die VW 507.00 / 508.00 spec dan toch weer voor? Geen idee wat het precies inhoudt maar zou verwachten dat alle olie met dezelfde spec praktisch hetzelfde is?

 

[Jiskefet1984]

Zou originele VW olie nou echt beter zijn dan olie van een A-merk als Shell of Castrol? Kan het me eigenlijk niet voorstellen, VW koopt het ook maar ergens in. Waarschijnljk bij diezelfde Shell of Castrol

Zo denk ik er ook over. VW zal echt zijn olie niet zelf maken nee.
Al verkopen ze het wel of hun olie en service van goud zijn, want een olie servicebeurt bij VW kost je doodleuk € 317,-
Grapjassen zijn het

 

[pimmert]

@Jiskefet1984 Jah, zelfs bij de Bosch garage kost het vaak al snel 175-200 piek terwijl de olie max 50 en een filtertje 10 zou moeten zijn. Zelf nog nooit olie gewisseld maar bij de LIDL is de 60W oliepomp nu in de aanbieding voor 5 euro. Denk dat ik er 1 ga kopen en het maar eens ga proberen.

 

[Jiskefet1984]

@Jiskefet1984 Jah, zelfs bij de Bosch garage kost het vaak al snel 175-200 piek terwijl de olie max 50 en een filtertje 10 zou moeten zijn. Zelf nog nooit olie gewisseld maar bij de LIDL is de 60W oliepomp nu in de aanbieding voor 5 euro. Denk dat ik er 1 ga kopen en het maar eens ga proberen.

Ik begrijp echt wel dat garages moeten verdienen en dit niet voor € 60,- kunnen doen, maar kom op zeg..... Ik heb al weer afgesproken met mijn vaste garage dat ik mijn eigen olie en filter meeneem en dit gaan ze kosteloos voor mij uitvoeren, met daarnaast een remvloeistof beurtje. Zulke garages bestaan nog die service geven en mee denken!

Ik heb ook zo'n elektrisch pomp, bij mijn vorig Polo en Toyota heb ik dit vaak gebruikt. Maar bij deze Polo word het onhandig want ik zit dan met de oliefilter die niet op een gunstige plek zit om de olie op te kunnen vangen, geen ruimte om een bak onder de filter te plaatsen of ik moet heel veel oude doeken neer leggen. Naja, voor dit jaar word het in ieder geval gedaan

De vraag is wel met zo'n pomp, leeg de pomp net zoveel dan via de aftapplug....
Ik heb gehoord dat via de aftapplug ook altijd nog een restje oude olie kan blijven liggen maar via deze weg haal je wel het meeste vuil uit de carterpan neem ik aan dan via een slangetje.

 

[iichel]

er blijft altijd olie achter. in de olie galerijen, in de kop, in de oliekoeler etc etc.

 

[Jiskefet1984]

er blijft altijd olie achter. in de olie galerijen, in de kop, in de oliekoeler etc etc.

Ja logisch, nooit zo over nagedacht dat inderdaad.

Hoe denk jij over om dit te gebruiken?

Liqui Moly Pro-Line Motorspoeling 500ml

Liqui Moly Pro-Line Motorspoeling brengt alle soorten wel en niet in olie oplosbare residu's tot zweven en wordt het bij de olieverversing uit het oliecircuit verwijderd.

www.motorolien.nl

Liqui Moly Engine Flush Plus 300 ML

Liqui Moly Engine Flush Plus is een zeer effectieve reinigingsvloeistof om de motor van binnen vrij te maken van storende aanslag.

www.motorolien.nl

 

[Andries Polo6R]

Ik gebruik zulke spulletjes enkel als een motor echt achterstallig onderhoud heeft met dikke sludge overal om het nog enige kans van leven te geven, maar dit kan ook problemen opleveren als de losgespoelde sludge in een belangrijke oliegallerij of de pomp terechtkomt. Zolang je regelmatig, lees: 15.000km/1jaar, je olie ververst is een engine flush echt niet nodig. De kleine restjes die bij een oliewissel achterblijven vermengen zich met de nieuwe olie, worden opgevangen door het filter en bij een volgende oliebeurt eruit gespoeld. Niks om je zorgen over te maken

 

[Jiskefet1984]

Ik gebruik zulke spulletjes enkel als een motor echt achterstallig onderhoud heeft met dikke sludge overal om het nog enige kans van leven te geven, maar dit kan ook problemen opleveren als de losgespoelde sludge in een belangrijke oliegallerij of de pomp terechtkomt. Zolang je regelmatig, lees: 15.000km/1jaar, je olie ververst is een engine flush echt niet nodig. De kleine restjes die bij een oliewissel achterblijven vermengen zich met de nieuwe olie, worden opgevangen door het filter en bij een volgende oliebeurt eruit gespoeld. Niks om je zorgen over te maken

Aha ok. Nee, dan hoef ik mij geen zorgen te maken want het beurtje krijgen mijn auto's altijd 1x per jaar sowieso