Donatello
Actief lid
Geen alarm dus via de toeter 
honkhonk
honkhonk
Donatello's Polo 6R Blue GT
- Onderwerp starter Donatello
- Startdatum
- Merk
- Volkswagen
- Model
- Polo 6R
- Uitvoering
- Blue GT
- Kleur
- Candy White
- Bouwjaar
- 2013
deMercer
Voormalig teamlid
Haha, ja dat klinkt - vind ik in ieder geval - inderdaad nergens naar.Geen alarm dus via de toeter
Is een heel groot verschil met het beschaafde pieppiep via het alarm
Volkswagen
Up!
Gewoonjan
Voormalig teamlid
Andere doelgroepen?
als je het mij vraagt zijn er gewoon 2 verschillende concepten gebruikt 
De BM een bewust wat langzamere zacht gegeerde auto met aardig praktijk verbruik en de BGT een semi GTI met een nog onbekend praktijk verbruik. En tjah, doe mij maar t sport onderstel, rijdt echt veel beter als de auto wat 'stugger' (is nog steeds prima comfortabel) is
De BM is ondanks zn verlaging niet harder geveerd (wat ik persoonlijk erg jammer vind), daarom is het dus ook oa zo'n beruchte schraper Via de claxon
Denk dat ik volgende week bij je langs kom om het er weer af te halen
Laat maar even weten wat jouw uitkomt, dan spreken we nog even wat af
VW
6R
Gewoonjan
Voormalig teamlid
Jep, via vagcom
Daarbij moet je denken aan dingetjes als autolock van de deuren bij 15km/u+ en autounlock als de sleutel uit het contact gaat.
En zo zijn er nog wel meer dingen mogelijk
VW
6R
deMercer
Voormalig teamlid
Heeft de BM voor wel andere schokdempers, of enkel kortere veren? Als dat zo is, kan ik me wel voorstellen dat de BM qua vering "niet ideaal" is. Vooral ook in combinatie met de normale achtervering.En tjah, doe mij maar t sport onderstel, rijdt echt veel beter als de auto wat 'stugger' (is nog steeds prima comfortabel) is
Hmm ... zou bijna eens een keertje in een BM willen (mee)rijden ...
Volkswagen
Up!
Gewoonjan
Voormalig teamlid
Hoe ik t op SO las van, volgens mij, Lucas (van vagtechniek) is oa de BM alleen lager geveerd zonder de stuggere capaciteiten om te compenseren, dus ik vermoed dat het gewoon standaard dempers zijn
En dat (mee)rijden kan vast wel een keer geregeld worden (met mij, of iemand anders die dichter bij jou zit)
VW
6R
deMercer
Voormalig teamlid
Dank voor het aanbod in ieder geval, Jan! En nu zullen we maar stoppen met het vervuilen van Donatello's topics ...En dat (mee)rijden kan vast wel een keer geregeld worden (met mij, of iemand anders die dichter bij jou zit)
Volkswagen
Up!
Donatello
Actief lid
Afgelopen maandag de 210 aangetikt in Duitsland, de auto trekt vrij vlot naar die snelheid en blijft vervolgens bij 4000rpm "steken", dus ik had een versnelling terug moeten gaan of er zit een electronische begrenzing op.
Binnenkort eens kijken of ik Oem-Xenon kan laten monteren, maakt de auto helemaal af
Binnenkort eens kijken of ik Oem-Xenon kan laten monteren, maakt de auto helemaal af
deMercer
Voormalig teamlid
Waar ik mijn dak heb laten wrappen vertelden ze me dat dat inderdaad zou moeten kunnen. Heb er zelf geen ervaring mee, mijn Polo haal ik niet door de wasstraat
Volkswagen
Up!
Donatello
Actief lid
Ik doe niet aan was/kras-straat maar ik heb volledige wasstraat garantie erop en sowieso dat het 4 jaar blijft zitten.
Inrijden door de eerste 1000km de auto bij 2000rpm te laten schakelen (DSG) en netjes te laten nadraaien na een snelweg rit. Na de 1500km ben ik de auto zwaarder gaan belasten maar alleen als de olie op temperatuur is (80graden of meer). De verkoper wist mij te vertellen dat het blok in de fabriek al is ingereden op een testopstelling maar dat de andere onderdelen nog wel op elkaar in moeten werken, daarom is de eerste oliewissel ook pas bij 30.000km.
Kilometerstand staat nu boven de 2000 en ik rij er nu "gewoon" mee, dus ook vlot optrekken en pas echt zwaar belasten wanneer de olie op temperatuur is. Helaas rij ik er zelf niet zo vaak in aangezien mijn vriendin er mee naar het werk gaat elke dag
Donatello
Actief lid
Vandaag voor het eerst de Polo uitvoerig gewassen, hier kan je goed de IronX aan het werk zien
En weer mooi wit!
En weer mooi wit!
Donatello
Actief lid
Thx, als wax heb ik colognite 845 gebruikt, is een sealant dus een harde glas. Ik ga het bijhouden met Cquartz Reload.
De IronX was een fles van 500ml maar ik heb bijna alles gebruikt voor de auto, volgende keer maar even 5liter bestellen
Prachtige blue gt, zo zou ik hem ook verkiezen, alleen wel in 3 deurs.
Kan je al iets vertellen van het verbruik?
Heb vorige maand eentje test gereden. Maarja veel stadsverkeer, goede optrekken, heuvelachtig landschap en ik kwam op een gemiddelde van 8,4l. Voor de rest positief verrast! Heb hier een offerte klaar liggen..maar zou iets meer ervaringen willen horen i.v.m. het verbruik op langere termijn.
Kan je al iets vertellen van het verbruik?
Heb vorige maand eentje test gereden. Maarja veel stadsverkeer, goede optrekken, heuvelachtig landschap en ik kwam op een gemiddelde van 8,4l. Voor de rest positief verrast! Heb hier een offerte klaar liggen..maar zou iets meer ervaringen willen horen i.v.m. het verbruik op langere termijn.
Donatello
Actief lid
Zoals je kon zien was het wel nodig op de hele auto! Ik denk dat het allemaal vliegroest is door transport vanaf de fabriek.
Prachtige blue gt, zo zou ik hem ook verkiezen, alleen wel in 3 deurs.
Kan je al iets vertellen van het verbruik?
Heb vorige maand eentje test gereden. Maarja veel stadsverkeer, goede optrekken, heuvelachtig landschap en ik kwam op een gemiddelde van 8,4l. Voor de rest positief verrast! Heb hier een offerte klaar liggen..maar zou iets meer ervaringen willen horen i.v.m. het verbruik op langere termijn.
Gemiddeld zit ik op 1:16, mijn vriendin doet woon/werk 1:17 maar die rijd niet harder dan 120km/h (heeft geen haast). Het zuinigst rijd de BlueGT in de stad en zolang je onder de 120km/h blijft, daarboven gaat het verbruik sterk omhoog.
Valt goed mee. Ik verwacht met af en toe is wat hernemen een 6,5-7l/100km.
Ik woon namelijk in het stad, dus dat kan alleen maar positiever worden dan