Als ik het hem vraag zit je eraan vast, want ik weet nu al dat hij geen nee zegt haha!
Die kerel van de garage adviseerde mij het nog niet te doen, omdat hij nog tot 240xxx mee kan. Wij komen al geruime tijd bij deze garage en ik denk dat ik toch wel wat vertrouwen mag hebben in de garage. Ik kan natuurlijk altijd bellen voor een prijsopgave. Als het me niet te veel is kan ik het wel erbij laten doen, anders komt het volgend jaar wel bij de grote beurt.
ik vind het goed hoor...
Omdat ik er de meerwaarde niet zo van zie. Ik word niet zo bang van een olietemperatuur van 110-120 graden.
Mij staat het vooral niet aan om meer punten van lekkage toe te voegen.
Bij mijn brembo schijven die op de vooras zitten valt het mee, maar in de garage waar ik werk zie ik regelmatig brembo schijven die in no-time roesten. Ze zijn wel slijtvast en recht. Ik heb persoonlijk betere ervaring met ATE schijven en ook met Zimmerman remschijvenTijdens het loshalen van de wielbouten viel het me op dat de achteras (met BREMBO schijven) overdreven strak was.
Deze zijn op 140nm vast gezet en gingen nu pas los op ±190nm.
Dit bleek later omdat de achterkant van alle bouten roestvorming had.
De bouten in de vooras lieten gemakkelijker los, met schijven van ATE. Ook zat er geen roest op deze bouten.
Verder valt het me ook op dat de BREMBO schijven (überhaupt) roest vertonen in de koelkanalen van de schijven.
Dit zou helemaal niet moeten gebeuren lijkt mij? Ze zijn nog geen jaar oud & wekelijks 'warm' gereden.
Bij de auto van mijn vader had ik ook BREMBO gemonteerd, en daar vertoonde de schijven binnen 2 weken roest op de 'voorkant'.
Nadat dit met 2K coating behandeld was, was de roestvorming weg. Oftewel gebrek aan juiste coating.
Nu mijn vraag:
Hebben mensen die BREMBO schijven hebben hier ook last van?
Het lijkt wel alsof er een bijzonder slechte coating op de schijven zit, waardoor er snel roestvorming ontstaat.
Maandag 9 oktober, zie ik je daar?wanneer gaan we?
Bedankt voor het delen. Ik weet tenminste dat ik geen 'consumenten' Brembo spullen meer koop.
Ja, vrienden van mij hebben een bedrijf met oldtimers en die gebruiken bijna niks anders dan EBC. Zij zijn er erg over te spreken. Voornamelijk ebc redstuff
)
Maar voor jou, EBC zwaar aan te raden! Neem je lekker Yellows of Reds voor de track, volgens mij hebben ze ook big brake kits.
Heel eerlijk, toen ik de auto kocht zaten er gloednieuwe ATE blokken en schijven voor op.
Zeker daar kwam ik ook achter, met live data was te zien dat onder deellast op de snelweg de evap constant maximaal aan t afzuigen was. En dan na langere tijd deellast, vollast vragen leverde inderdaad op dat de brandstofpomp niet genoeg meer kon leveren.
Zal je vriend wel blij zijn.
Je bekijkt het forum op dit moment als gast. Als gast op dit forum kun je veel berichten gewoon lezen, maar je hebt niet de volledig toegang tot alle inhoud.
Wil je wel alles kunnen zien en kunnen reageren op topics , dan zul je je eerst moeten registreren op ons forum.
