Het grote 'kleine vragen' topic

[Thomaskol]

Beste mede Polo (en ander VAG materieel) chauffeurs,

Mijn vader merkt dat als de airco aan staat en hij bijvoorbeeld de rotonde over moet dat er een verplaatsing van koude lucht plaatsvind van links naar rechts en andersom. Je voelt dan echt ineens koude lucht recht in je gezicht en als je dan weer rechtuit rijd is het weer zoals gewoon.

Heeft er iemand enig idee waar dit vandaan kan komen?

 

[andy1995]

Beste mede Polo (en ander VAG materieel) chauffeurs,

Mijn vader merkt dat als de airco aan staat en hij bijvoorbeeld de rotonde over moet dat er een verplaatsing van koude lucht plaatsvind van links naar rechts en andersom. Je voelt dan echt ineens koude lucht recht in je gezicht en als je dan weer rechtuit rijd is het weer zoals gewoon.

Heeft er iemand enig idee waar dit vandaan kan komen?

denk dat dat normaal is, want dat heb ik ook iemand anders die het kan veriferen?

 

[VWPolo1.0]

Denk eerder dat dit te maken heeft met de dichtheids verschillen tussen koude en warme lucht. Hoewel dit minimaal is, heeft warme lucht een lagere dichtheid dan koude lucht. Met als gevolg dat koude lucht daalt, en warme lucht stijgt. Dit principe is over het algemeen wel bekend.
Het komt door zwaartekracht.

Wanneer je om een bocht gaat spreken we over G-krachten. Dit is een zelfde soort kracht als zwaartekracht, maar dan niet in de richting van de aarde. Wel heeft het het gevolg dat koude lucht zich anders verplaatst dan warme lucht in een gesloten ruimte. In een bocht naar links zal de koude lucht zich naar rechts verplaatsen, en als gevolg, de warme lucht naar links. Dit dus door het verschil in dichtheid.

Dit is hetzelfde met een helium ballon in een auto. Zie deze video:

Duurt nog geen 5 minuutjes, maar de theorie die hier toegepast wordt, geldt ook voor het verschil in dichtheid van koude en warme lucht

 

[robertTDI]

Ik heb een mib2 pq aangeschaft en die wil ik nu graag inbouwen alleen ik lees op het passat/golf forum dat je daarvoor een andere gateway moet hebben en ik was benieuwd of dat bij de polo ook zo was, en moet je een canbus adapter gebruiken of kan de navi ook gewoon op de originele aansluiting worden aangesloten?

 

[iichel]

ik dacht wel dat het nodig was om een gateway te hebben met adres 5F erin ja

 

[robertTDI]

ik dacht wel dat het nodig was om een gateway te hebben met adres 5F erin ja

Ahhh oke... dan moet ik dat eerst maar eens gaan regelen. Ik heb wel een highline polo met alle opties weet zo niet of dat nog invloed heeft, mijn multifunctionele stuur in coderen was ook geen probleem omdat ik xenon en een regensensor had en daardoor al de uitgebreidere BCM had.

 

[iichel]

geen enkele EU 6R heeft fabriek-af een gateway waar 5F in zit. sommige modellen in rusland en india hebben dat wel. let op, de gateway zit in de BCM op een 6R, tenzij je een 088 bcm hebt, dan issie extern.

 

[robertTDI]

geen enkele EU 6R heeft fabriek-af een gateway waar 5F in zit. sommige modellen in rusland en india hebben dat wel. let op, de gateway zit in de BCM op een 6R, tenzij je een 088 bcm hebt, dan issie extern.

Bedankt voor je informatie, moet ik dan een compleet nieuwe bcm halen of alleen de gatway.

 

[iichel]

ja of je zet eerst eens de DM PQ erin en kijkt of je functies mist... scheelt weer werk als ie het wel gewoon doet.

 

[dov]

Hij gaat het ook gewoon doen, het enige wat je mist is dat je hem zelf niet zal kunnen coderen maarja boeie

 

[robertTDI]

Hij gaat het ook gewoon doen, het enige wat je mist is dat je hem zelf niet zal kunnen coderen maarja boeie

hij is al gecodeerd, alles staat al aan maar dat is nog eens positief nieuws haha

 

[robertTDI]

ik zet hem er vanavond opnieuw in, geef dan wel even een statusupdate.

 

[Thomaskol]

denk dat dat normaal is, want dat heb ik ook iemand anders die het kan veriferen?

Denk eerder dat dit te maken heeft met de dichtheids verschillen tussen koude en warme lucht. Hoewel dit minimaal is, heeft warme lucht een lagere dichtheid dan koude lucht. Met als gevolg dat koude lucht daalt, en warme lucht stijgt. Dit principe is over het algemeen wel bekend.
Het komt door zwaartekracht.

Wanneer je om een bocht gaat spreken we over G-krachten. Dit is een zelfde soort kracht als zwaartekracht, maar dan niet in de richting van de aarde. Wel heeft het het gevolg dat koude lucht zich anders verplaatst dan warme lucht in een gesloten ruimte. In een bocht naar links zal de koude lucht zich naar rechts verplaatsen, en als gevolg, de warme lucht naar links. Dit dus door het verschil in dichtheid.

Dit is hetzelfde met een helium ballon in een auto. Zie deze video:

Duurt nog geen 5 minuutjes, maar de theorie die hier toegepast wordt, geldt ook voor het verschil in dichtheid van koude en warme lucht

Thanks voor jullie input!

 

[dov]

Ik heb een 3 deurs Polo, en de achterbank (links achter, de kleinere) klapt niet dicht. De mechanisme die je hoort in te drukken, zodat dat de achterbank kan inklappen werkt niet meer. Weet iemand hoe ik dat fixen en of forceren dat het slot eraf gaat? Het is niet direct nodig, maar wel soms fijn dat de polo een mini caddy kan zijn wanneer het nodig is.

 

[Pigeon]

Ik heb een 3 deurs Polo, en de achterbank (links achter, de kleinere) klapt niet dicht. De mechanisme die je hoort in te drukken, zodat dat de achterbank kan inklappen werkt niet meer. Weet iemand hoe ik dat fixen en of forceren dat het slot eraf gaat? Het is niet direct nodig, maar wel soms fijn dat de polo een mini caddy kan zijn wanneer het nodig is.

Denk dat er los geschoten is, dus zal je bekleding eraf moeten, hoop dat dit helpt:

Volkswagen Workshop Manuals > Polo Mk5 > Body > General body repairs, interior > Seat padding, covers > Rear seat covers and padding > Removing and installing backrest cover and padding

Polo Mk5 > Volkswagen Workshop Manuals > Body > General body repairs, interior > Seat padding, covers > Rear seat covers and padding > Removing and installing backrest cover and padding

workshop-manuals.com

 

[robertTDI]

ja of je zet eerst eens de DM PQ erin en kijkt of je functies mist... scheelt weer werk als ie het wel gewoon doet.

Nou gister avond weer geprobeerd, DM PQ doet het wel alleen gaat hij niet uit of aan als ik de auto uit of aan doe en de stuurwielbediening werkt niet. Dus denk dat ik wel een nieuwe gateway/BCM moet hebben. Uit welke model van VW moet ik de BCM en gateway hebben?

 

[iichel]

ligt eraan welke bcm er nu in zit

 

[dov]

Aangezien ik zo'n beetje alles doe behalve aan mn scriptie werken zat ik te denken aan een nieuw project, ik wil de auto isoleren met geluiddempend materiaal. Heeft iemand hier ervaring mee? Zo ja, welk materiaal kan je aanraden? Ik heb gezien dat er erg veel verschillende producten op de markt zijn, uit china maar ook van gevestigde merken. Wie heeft hier ervaring mee?

 

[guus6r]

Aangezien ik zo'n beetje alles doe behalve aan mn scriptie werken zat ik te denken aan een nieuw project, ik wil de auto isoleren met geluiddempend materiaal. Heeft iemand hier ervaring mee? Zo ja, welk materiaal kan je aanraden? Ik heb gezien dat er erg veel verschillende producten op de markt zijn, uit china maar ook van gevestigde merken. Wie heeft hier ervaring mee?

Ik heb de polo destijds helemaal voorzien van ontdreuning en isolatie van Silentcoat. Zo’n groot pak kopen en je kan je lol op qua deuren en achterbak wielkuipen. Werkt prettig. Niet persee de goedkoopste, maar ook niet de duurste.
Biedt in ieder geval voldoende studie ontwijkend hobby gedrag.

 

[iichel]

als je het echt mooi wilt doen, moet je het tussenschot tussen motor en cabine isoleren