Achterbank omhoog, tanken via de opvoer pomp. Beetje creatief heren
Het grote 'kleine vragen' topic
- Onderwerp starter iichel
- Startdatum
T is als grap maar in een noodgeval zou dit oprecht mn oplossing zijn.
Goedendag alwetende forumleden,
Op het moment dat ik mijn auto kocht zat er een lichte vorm van mayonaise-achtige olie bij de dop.
Daarna heeft de garage geadviseerd andere olie te gebruiken, wat het probleem tot voorkort compleet had verholpen.
We zijn nu een goede 10.000+ km verder zonder dat er mayovorming is geweest.
Echter zag ik vandaag opeens een hevige mayonaise-vorming onder de olie dop tevoorschijn komen.
Direct keek ik naar het kvs-peil, wat nog precies hetzelfde was als voorheen, dus geen lekke kop pakking verwacht ik.
De olie is redelijk recent vervangen, door mijzelf met Castrol Edge 5W-30 Longlife Titanium LL.
Het enige verschil met dat van de garage is dat dit Castrol is en zij spul van een andere fabrikant gebruiken.
Kan het zo zijn dat de mayo-vorming is ontstaan door de koude afgelopen weken?
Mijn woon-werk verkeer is 10-15 min, waar de auto net 80 graden Celsius bereikt op olie-temp.
Echter heb ik vorige week nog wel een stuk van 150 km gereden, waar de auto natuurlijk compleet op temperatuur is gekomen.
Preventief onderhoud lijkt me goedkoper dan een fataal probleem, daarom leg ik het hier neer!
Op het moment dat ik mijn auto kocht zat er een lichte vorm van mayonaise-achtige olie bij de dop.
Daarna heeft de garage geadviseerd andere olie te gebruiken, wat het probleem tot voorkort compleet had verholpen.
We zijn nu een goede 10.000+ km verder zonder dat er mayovorming is geweest.
Echter zag ik vandaag opeens een hevige mayonaise-vorming onder de olie dop tevoorschijn komen.
Direct keek ik naar het kvs-peil, wat nog precies hetzelfde was als voorheen, dus geen lekke kop pakking verwacht ik.
De olie is redelijk recent vervangen, door mijzelf met Castrol Edge 5W-30 Longlife Titanium LL.
Het enige verschil met dat van de garage is dat dit Castrol is en zij spul van een andere fabrikant gebruiken.
Kan het zo zijn dat de mayo-vorming is ontstaan door de koude afgelopen weken?
Mijn woon-werk verkeer is 10-15 min, waar de auto net 80 graden Celsius bereikt op olie-temp.
Echter heb ik vorige week nog wel een stuk van 150 km gereden, waar de auto natuurlijk compleet op temperatuur is gekomen.
Preventief onderhoud lijkt me goedkoper dan een fataal probleem, daarom leg ik het hier neer!
Dat is simpel gezegd condensatie in de motor wat in je olie belandt. Dus ja dat kan zeker te maken hebben ook met de kou, en tevens ook de reden dat olie altijd op tijd ververst moet worden ookal rij je niet veel kilometers. Alle autos die ik onderhoud die weinig rijden hebben dat aan de dop
Na het wisselen en inleren van een nieuwe accu, is de garage vergeten het resetten van het airbag storings lampje. Is hier een mogelijkheid voor om deze zelf te resetten?
En kun je de ‘inspectie’ interval ook zelf resetten?
En kun je de ‘inspectie’ interval ook zelf resetten?
Volkswagen
Polo AW Comfortline
1.0 TSI 95PK - DSG
Hmm ja dat gebeurt dus wel, iedere 7-8 dkm nieuwe olie. Overigens rijdt de auto iedere week.
Ik zal het in de gaten gaan houden. Ook ga ik wat meer 'nutteloze' stukjes rijden om de motor warm te rijden, om zo te peilen of het ook minder wordt.
Goed idee, het is in ieder geval niet iets om je heel druk om te maken
Nouja dat het plots, en zo hevig terugkomt, is wel gek, nietwaar?
Ja wel eventjes goed in de gaten houden
maar nu heb je dus al meer dan 10k km dezelfde olie in de auto???Goedendag alwetende forumleden,
Op het moment dat ik mijn auto kocht zat er een lichte vorm van mayonaise-achtige olie bij de dop.
Daarna heeft de garage geadviseerd andere olie te gebruiken, wat het probleem tot voorkort compleet had verholpen.
We zijn nu een goede 10.000+ km verder zonder dat er mayovorming is geweest.
Echter zag ik vandaag opeens een hevige mayonaise-vorming onder de olie dop tevoorschijn komen.
Direct keek ik naar het kvs-peil, wat nog precies hetzelfde was als voorheen, dus geen lekke kop pakking verwacht ik.
De olie is redelijk recent vervangen, door mijzelf met Castrol Edge 5W-30 Longlife Titanium LL.
Het enige verschil met dat van de garage is dat dit Castrol is en zij spul van een andere fabrikant gebruiken.
Kan het zo zijn dat de mayo-vorming is ontstaan door de koude afgelopen weken?
Mijn woon-werk verkeer is 10-15 min, waar de auto net 80 graden Celsius bereikt op olie-temp.
Echter heb ik vorige week nog wel een stuk van 150 km gereden, waar de auto natuurlijk compleet op temperatuur is gekomen.
Preventief onderhoud lijkt me goedkoper dan een fataal probleem, daarom leg ik het hier neer!
Volkswagen
Polo
6R 1.4 FSI
Nee, ongeveer 2 duizend km geleden. 'redelijk recent vervangen' .
Na het tripje richting de Nürburgring heb ik het vervangen.
.Na het tripje richting de Nürburgring heb ik het vervangen.
Omdat ik ervan overtuigd ben dat de 'longlife' interval te lang is en niet gericht is op het behoud van je motor.
Daarnaast wordt olie vervuild, en helemaal met circuit gebruik, dus is het verstandig om olie dan met aanzienlijke kortere intervallen te verversen.
Het filter bewaar ik wel 2 ronden aan olie, omdat die dingetjes gemakkelijk 30 dkm. mee gaan. (wel even checken met een magneetje op metaal)
Daarnaast is longlife goedkoper dan niet longlife, omdat het overal verkrijgbaar is.
Daarnaast wordt olie vervuild, en helemaal met circuit gebruik, dus is het verstandig om olie dan met aanzienlijke kortere intervallen te verversen.
Het filter bewaar ik wel 2 ronden aan olie, omdat die dingetjes gemakkelijk 30 dkm. mee gaan. (wel even checken met een magneetje op metaal)
Daarnaast is longlife goedkoper dan niet longlife, omdat het overal verkrijgbaar is.
Ja dat 30000km lang is, is een discussie die ik niet weer aan wil zwengelen 
Daarnaast is de service interval van VW niet ingesteld op circuit gebruik, dus geef je groot gelijk.
Maar de gedachte achter longlife olie met korte interval, is dus simpelweg dat longlife olie van hogere kwaliteit is? Wel interessant!
Daarnaast is de service interval van VW niet ingesteld op circuit gebruik, dus geef je groot gelijk.
Maar de gedachte achter longlife olie met korte interval, is dus simpelweg dat longlife olie van hogere kwaliteit is? Wel interessant!
Volkswagen
Polo AW
1.0 TSI 95pk 5mt
Of het van hogere kwaliteit is weet ik niet / durf ik niet te zeggen, wat ik wel durf te zeggen, is dat ik het economisch gezien 'goedkoper' kan krijgen dan 'normale' olie.
Vroegtijdig vervangen is niet nodig.
Laatst keek ik een video'tje waar iemand zijn filter bij 7-10-15 & 25dkm heeft laten testen in het lab.
Bij 10-15 dkm was het filter nog even efficiënt, als vanaf moment 1.
Bij 25 dkm. begon de effectiviteit minder te worden.
Dus nee die mag wel 2 ronden mee gaan.
Laatst keek ik een video'tje waar iemand zijn filter bij 7-10-15 & 25dkm heeft laten testen in het lab.
Bij 10-15 dkm was het filter nog even efficiënt, als vanaf moment 1.
Bij 25 dkm. begon de effectiviteit minder te worden.
Dus nee die mag wel 2 ronden mee gaan.
Je redenering klopt echt helemaal maar mijn brein kan dit niet verwerken
Dus dan ga je er van uit dat jouw filter, (elke filter op de markt) identiek is aan de filter die getest is. Los van of het gepresenteerde filmpje ook op waarheid is berust.
Dat is hetzelfde als je dan zegt;
Da het op feesboek gestoan
Dat is hetzelfde als je dan zegt;
Da het op feesboek gestoan
Laatst bewerkt:
Volkswagen
Polo
6R 1.4 FSI
