JD Engineering 1.2 TDI
- Onderwerp starter BlackPoloBM
- Startdatum
Even goed lezen, er staat ook dat hij zelf opzoek is gegaan naar een andere ic
Deze is dus niet aangeboden door JD, maar ze hebben hier dus wel iets moois van kunnen maken
Verder is het zelf kiezen bij welk bedrijf je wilt laten chippen, JD is wat dat betreft een grote naam in de VAG wereld en Ventura staat ook goed qua naam oa hier op t forum voor de 1.2 TDI
Ziptuning heb ik mij nooit in verdiept, dus zou je er niks over durven zeggen
VW
6R
1.2TDI
ik geloof dat ventura nu € 425 euro vraagt op marktplaats, ik zou doorsparen en voor JD gaan. ik heb eerst 50.000 km gereden met ventura, nu 20.000 km met JD box. Op zich was ik tevreden met Ventura maar heb me toch laten overtuigen om voor JD te gaan.
persoonlijk vind ik het verschil de moeite en centen waard. JD box heeft minder last van externe factoren zoals buitentemperatuur (bij erg warm weer deed ventura box een stuk minder).
grootste verschil zit hem in de hogere toeren (3900 + , hier kom je niet vaak maar soms heb je het nodig, als je tijdens een inhaalactie in een bocht waarbij allebei je handjes aan het stuur moeten blijven niet kunt schakelen en je koppel en vermogen duiken ineens omlaag bij 4000 toeren (ventura) terwijl je juist bij dat toerental bij de JD box je piekvermogen van 105 pk (in mijn geval) hebt en daarna lekker door kunt trekken tot 4500 toeren, dan kun je de auto naast je toch mooi de achterkant van je BM laten zien in plaats van in de remmen te duiken en met je staart tussen de benen af te druipen..
persoonlijk vind ik het verschil de moeite en centen waard. JD box heeft minder last van externe factoren zoals buitentemperatuur (bij erg warm weer deed ventura box een stuk minder).
grootste verschil zit hem in de hogere toeren (3900 + , hier kom je niet vaak maar soms heb je het nodig, als je tijdens een inhaalactie in een bocht waarbij allebei je handjes aan het stuur moeten blijven niet kunt schakelen en je koppel en vermogen duiken ineens omlaag bij 4000 toeren (ventura) terwijl je juist bij dat toerental bij de JD box je piekvermogen van 105 pk (in mijn geval) hebt en daarna lekker door kunt trekken tot 4500 toeren, dan kun je de auto naast je toch mooi de achterkant van je BM laten zien in plaats van in de remmen te duiken en met je staart tussen de benen af te druipen..
Laatst bewerkt door een moderator:
nog ff terug te komen op het chip op maat enzo was geen externe kastje ze hebben mijn chip zelf aan gepast en ik ben echt super blij dat ik de intercooler heb laten vervangen ookal was het nootzaak echt super tevreden mee
Om toch even mening te geven over het vervangen van een intercooler. Uitlaatgassen van een motor spoelt de turbo op en turbo vult de intercooler wat gekoeld moet worden door rijwind. Hoe meer koeling hoe meer vermogen, dat is logisch.
Nadeel wat er bijkomt is dat wanneer je er een grotere intercooler tussenplaats er meer lucht verplaatst moet worden genoeg druk op te bouwen dus er een turbotraagheid voorkomt. Dus groter wilt niet altijd zeggen beter. Piekvermogen en bovenin de toerental is er zeker winst, alleen onderin en respons op het gas wordt zeker weten minder. Turbogat wordt voor je gevoel dus ook groter. Dus hoe groter hoe meer turbolag.
Nadeel wat er bijkomt is dat wanneer je er een grotere intercooler tussenplaats er meer lucht verplaatst moet worden genoeg druk op te bouwen dus er een turbotraagheid voorkomt. Dus groter wilt niet altijd zeggen beter. Piekvermogen en bovenin de toerental is er zeker winst, alleen onderin en respons op het gas wordt zeker weten minder. Turbogat wordt voor je gevoel dus ook groter. Dus hoe groter hoe meer turbolag.
Je turbodruk verhogen wilt niet zeggen dat je intercooler sneller gevuld wordt. Je turbo komt pas op druk bij X toerental en hoe hoger de druk hoe later, hoe groter je intercooler hoe later.
Ik heb een gevoel dat de drivebility erop achteruit gaat, helemaal voor een kleine motor als de polo BM. Want ik vind de spoolup een drama bij deze auto met zo'n kleine turbo.
Heb zelf heel veel gesleuteld aan impreza's en tevens ook bezit geweest van turbo auto's en heb wel wat ervaring ermee. Ik vind dat mensen moeten aanvoelen voordat ze zulke aanpassingen doen want de auto is in mijn ogen niet hiervoor gebouwd.
Ik heb een gevoel dat de drivebility erop achteruit gaat, helemaal voor een kleine motor als de polo BM. Want ik vind de spoolup een drama bij deze auto met zo'n kleine turbo.
Heb zelf heel veel gesleuteld aan impreza's en tevens ook bezit geweest van turbo auto's en heb wel wat ervaring ermee. Ik vind dat mensen moeten aanvoelen voordat ze zulke aanpassingen doen want de auto is in mijn ogen niet hiervoor gebouwd.
0
024Polo
En daar gaat het natuurlijk om in het verkeer....haantjesgedrag.
Om daar even op in te gaan, ik merk zelf dat ik altijd opgedreven wordt door andere bestuurders om het genoemde 'haantjes gedrag' te gaan vertonen
Wat ik bedoel, nou zoals mensen die het gas intrappen als je hun inhaalt omdat ze welke reden dan ook hebben, maar als je er achter rijd 70 op een 100 weg gaan rijden
Dat kom ik zelf jammer genoeg heeeeeel erg veel tegen omdat ik mijn kilometers vooral op de snelwegen en 100 wegen heb zitten
En wat peter dan bedoelt, het is erg fijn als je dan nog reserves hebt in je vermogen en je er dus aan voorbij kunt trekken
(al moet ik alleen beide handjes aan het stuur houden als mn achterkant uitbreekt :lol
VW
6R
1.2TDI
Ik heb eindelijk de JD module gekocht.
Nu moet ik m nog monteren.
Ik heb een VW bedrijf gebeld en die vragen er 40 Euro voor om het erin te zetten.
Dit vind ik teveel als ik verhalen hoor dat het in 5 a 10 minuten gemaakt is.
Kent iemand iets in de buurt van Rotterdam/Barendrecht/Ridderkerk
Ik heb een aantal chiptuningbedrijven gebeld maar die willen dat niet doen omdat ze hun eigen spul juist in je auto willen monteren.
Van der Velde vraagt 40 Euro
http://www.xtmotorsport.com/contact.cfm vraagt 50 Euro
Nu moet ik m nog monteren.
Ik heb een VW bedrijf gebeld en die vragen er 40 Euro voor om het erin te zetten.
Dit vind ik teveel als ik verhalen hoor dat het in 5 a 10 minuten gemaakt is.
Kent iemand iets in de buurt van Rotterdam/Barendrecht/Ridderkerk
Ik heb een aantal chiptuningbedrijven gebeld maar die willen dat niet doen omdat ze hun eigen spul juist in je auto willen monteren.
Van der Velde vraagt 40 Euro
http://www.xtmotorsport.com/contact.cfm vraagt 50 Euro
Laatst bewerkt door een moderator:
Gewoon zelf even wat aan de pruts gaan?
Zolang je eerst de betreffende stekkertjes aandrukt voordat je ze los haalt dan zou alles goed moeten gaan
Dat aandrukken is alleen om te zorgen dat ze heel blijven en tegelijkertijd makkelijker los gaan.
Met de handleiding erbij zou het geen probleem moeten zijn om de stekkertjes te vinden
Zolang je eerst de betreffende stekkertjes aandrukt voordat je ze los haalt dan zou alles goed moeten gaan
Dat aandrukken is alleen om te zorgen dat ze heel blijven en tegelijkertijd makkelijker los gaan.
Met de handleiding erbij zou het geen probleem moeten zijn om de stekkertjes te vinden
VW
6R
1.2TDI
Ik heb de JD module van een lid hier overgekocht. Ik heb geen handleiding erbij.
En ook met handleiding zou ik het niet kunnen. Ik ben niet technisch, ook niet 1% helaas.
En ook met handleiding zou ik het niet kunnen. Ik ben niet technisch, ook niet 1% helaas.
Die durven dat niet aan zeggen ze. Vandaar dat ik tuningsgarages heb gebeld gezien zij daar meer verstand van hebben.
Dit zijn de dealers van JD Engineering,
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Tuningparts/Seat van der Velden Benthuizen
Seat Köhler hoofddorp
Electronic4cars.nl
JBAutoservice
Target-Automotive
XT Motorsport
RH Customshop
Celtemp Car Equipment
Autotechniek Hans Sloot Lochem
JBAutoservice
Seat Köhler hoofddorp
RH Customshop[/FONT]
Bel eens een paar van deze bedrijven op. Misschien dat zij het gratis doen
.
Ja, die XT motorsport heb ik gebeld. Hij vraagt 50 Euro.
Seat van der velden vraagt 40 Euro.
En nog 1 uit die lijst heb ik gebeld, en die vraagt ook 50 Euro.
De rest is ver van huis.
Seat van der velden vraagt 40 Euro.
En nog 1 uit die lijst heb ik gebeld, en die vraagt ook 50 Euro.
De rest is ver van huis.