Polo 6C 1.2tsi eigenaren opgelet

[Rayan35]

Ik heb hetzelfde probleem met m'n Polo VI. Bouwjaar 2017/2018. Zijn er meer mensen die hier last van hebben uit die (nieuwe) partij? Ik lees namelijk enkel over de 6R en 6C. Bij mij begaf ie het bij 139.000km

Ik hb de vraag neergelegd bij VW. Waarom eerdere modellen wel onder de terugroepactie vallen en latere niet (ondanks dat latere modellen dus ook een ouder type versteller hebben). Ik wacht nog op het mailtje.

Hoe heeft die van jou ht begeven dan? Als ie het begeeft loopt je hele motor in de soep toch?

 

[doyouseeme88]

Ik hb de vraag neergelegd bij VW. Waarom eerdere modellen wel onder de terugroepactie vallen en latere niet (ondanks dat latere modellen dus ook een ouder type versteller hebben). Ik wacht nog op het mailtje.

Hoe heeft die van jou ht begeven dan? Als ie het begeeft loopt je hele motor in de soep toch?

Thanks voor de info . Het exacte weet ik niet, daar mijn garage mij niet de binnenkant van de nokkenasversteller heeft en wil laten zien. Wel weet ik dat de bouten van de nokkenasversteller los zijn geraakt en hierdoor dus alle olie is weggelopen waardoor ook de band vervangen moet worden. Volgens mijn garage hebben zij dit nog nooit eerder meegemaakt (officiele VW garage). Ondertussen lees ik op het internet / Facebook dat zelfs een VW T-ROC uit bouwjaar 2019 hetzelfde probleem heeft. Zie bijlage. De reacties op die post geeft wederom weer dat dit een bekend probleem is, wat blijkbaar dus niet beperkt is tot de terugroepactie van 2013 t/m 2017.

 

[Rayan35]

Thanks voor de info . Het exacte weet ik niet, daar mijn garage mij niet de binnenkant van de nokkenasversteller heeft en wil laten zien. Wel weet ik dat de bouten van de nokkenasversteller los zijn geraakt en hierdoor dus alle olie is weggelopen waardoor ook de band vervangen moet worden. Volgens mijn garage hebben zij dit nog nooit eerder meegemaakt (officiele VW garage). Ondertussen lees ik op het internet / Facebook dat zelfs een VW T-ROC uit bouwjaar 2019 hetzelfde probleem heeft. Zie bijlage. De reacties op die post geeft wederom weer dat dit een bekend probleem is, wat blijkbaar dus niet beperkt is tot de terugroepactie van 2013 t/m 2017.

Ik ben een leek, maar dan zal die versteller niet compleet gebroken zijn, heb je geluk anders mocht er een compleet nieuwe motor in...
Overigens, autos van 2016 en 2017 vallen ook niet onder de terugroep actie. Ik ben bij de dealer Wittebrugh geweest en die wisten van niks. Ik heb ze daar echt zitten grillen, met fotos van kapotte nokkenassen en de terugroeproepactie uitgeprint.

Ze ging eerst in overleg met hoofd van de werkplaats, die had dit al wel eens eerder gezien (fotos die ik uitgeprint had uit dit topic van Andries). Monteur kon er even naar kijken, half uurtje werk voor het schamele bedrag van 100,- per half uur, en daarna eventueel vervangen mocht het t oude model zijn.

Daarna heb ik haar gevraagd om waarom mijn auto niet onder de terugroep actie valt? Ze ging toen overleggen met de manager en vertelde toen dat er wss te weinig autos uit andere bouwjaren hetzelfde euvel hebben, dat er iets van 40-50 duizend polos van bouwjaar 2014-2020 op de Nederlandse weg rijden en het niet haalbaar is om al die auto's terug te roepen...alleen de problematische bouwjaren vermoedde hij. Ik heb haar daarna gevraagd bij wie ik wel terecht kan die antwoord kan geven op mijn vraag en toen een nummer van VW gekregen. Daar het hele gedoe uitgelegd en gevraagd waarom mijn polo niet onder die terugroepactie valt, terwijl er WEL een oud model nokkenasversteller inzit...Waarom heeft vw die oude nokkenasversteller in de productie gehouden en niet overgestapt op die nieuwe verstevigde modellen nadat ze wisten er dat er gezeik mee was in 2015 al.

Ze zou erop terugkomen en mailen omdat het wss langs meerdere afdelingen moet omdat het zo specifiek is, ik laat het weten als ik een mail heb ontvangen maar ik verwacht er niet al te veel van. Wordt weer een dure duit in het zakje om het te laten vervangen, Andries zei dat de verstevigde versteller zelf alleen al bijna 400,- is exclusief montage, diepe zucht....

 

[2GPoloDriver]

Thanks voor de info . Het exacte weet ik niet, daar mijn garage mij niet de binnenkant van de nokkenasversteller heeft en wil laten zien. Wel weet ik dat de bouten van de nokkenasversteller los zijn geraakt en hierdoor dus alle olie is weggelopen waardoor ook de band vervangen moet worden. Volgens mijn garage hebben zij dit nog nooit eerder meegemaakt (officiele VW garage). Ondertussen lees ik op het internet / Facebook dat zelfs een VW T-ROC uit bouwjaar 2019 hetzelfde probleem heeft. Zie bijlage. De reacties op die post geeft wederom weer dat dit een bekend probleem is, wat blijkbaar dus niet beperkt is tot de terugroepactie van 2013 t/m 2017.

Ook bij mijn AW 1.0tsi zaten deze boutjes los.

 

[Rayan35]

Ook bij mijn AW 1.0tsi zaten deze boutjes los.

Niet te geloven toch dit?
Teringslecht man, hoeveel km? En wat heb je gedaan?

 

[2GPoloDriver]

Niet te geloven toch dit?
Teringslecht man, hoeveel km? En wat heb je gedaan?

Rond de 40.000km.
Ik was nog op tijd met controleren.
Nieuwe boutjes kunnen monteren met een omnummering.
Tot nu toe gaat dat goed.

 

[Rayan35]

Rond de 40.000km.
Ik was nog op tijd met controleren.
Nieuwe boutjes kunnen monteren met een omnummering.
Tot nu toe gaat dat goed.

Dit klinkt heel riskant, zijn nieuwe bouten genoeg? Ik dacht dat er ook een probleem was met de stevigheid van die nokkenas
Weet je of het oude of nieuwe verstevigde model erop zit?

 

[2GPoloDriver]

Dit klinkt heel riskant, zijn nieuwe bouten genoeg? Ik dacht dat er ook een probleem was met de stevigheid van die nokkenas
Weet je of het oude of nieuwe verstevigde model erop zit?

Geen idee welke erop zit. Heb verder geen problemen (gehad).

 

[Rayan35]

Ik heb dus een mailtje terug gekregen van VW, en krijg hier echt de kolder van in mijn kop. Aan de telefoon alles heel uitgebreid uitgelegd wat precies het probleem is en wat nou mijn vraag is.

Dus maar weer teruggestuurd...









Niet helemaal beleefd meer, maar ik begin het ook echt een beetje zat te worden. Mijn eigen monteur heeft bevestigd dat er zwak model inzit. VW weet dat er een zwak product inzit, iets waarvoor een terugroep actie is geweest. Maar alleen auto's tussen 2013 en 2015 vallen onder deze terugroepactie. Vervolgens VW gewoon doodleuk het oude zwakke model door blijven monteren in de nieuwere modellen en als je vraagt wat er precies aan de hand is geeft niemand thuis.

 

[Andries Polo6R]

Dit ga je helaas uit eigen zak moeten regelen ben ik bang, als je geen recht hebt op de terugroep actie op basis van leeftijd/chassisnmr dan gaat een dealer dat ook niet doen. Die kunnen dat ook niet verantwoorden ben ik bang.

 

[Rayan35]

Dit ga je helaas uit eigen zak moeten regelen ben ik bang, als je geen recht hebt op de terugroep actie op basis van leeftijd/chassisnmr dan gaat een dealer dat ook niet doen. Die kunnen dat ook niet verantwoorden ben ik bang.

Ja ik heb niet de illusie dat ze overstag gaan. Maar het blijft vreemd toch?
-->Volkswagen komt erachter dat er kwetsbare verstellers in de auto zitten en organiseren een terugroepactie
--> Gaan daarna gewoon door met het plaatsen van die nokkenas zelfs nadat ze erachter komen, want dit probleem was al bekend in 2015
--> ik koop een polo uit 2017/2018 en zit met een zwakke nokkenas die vw willens en wetens erin gezet heeft

 

[iichel]

Wat is daar vreemd aan? Onder de streep is dat de goedkoopste oplossing en dan gaan ze daarvoor.

 

[Rayan35]

Wat is daar vreemd aan? Onder de streep is dat de goedkoopste oplossing en dan gaan ze daarvoor.

Komop zeg, het is toch gewoon vreemd om ondeugdelijk materiaal te blijven plaatsen NADAT je erachter komt dat het kan zorgen voor catastrofale motorfalen, terwijl er wel een deugdelijk alternatief is. Ik hoef daar toch geen lans voor te gaan breken dat dat immoreel is

Ze wisten notabene in 2015 dat er al problemen waren met die verstellers op die 1.2 tsi: https://www.volkswagenforum.co.uk/threads/2015-recall-camshaft-adjuster-pully.22449/
Ook in dat topic gebroken nokkenassen en wagens die total loss zijn gegaan

 

[iichel]

ik probeer niks goed te praten, ik leg gewoon uit hoe zulke bedrijven werken

 

[JelleR]

Hoe zit het met een auto zoals dit: https://www.kentekencheck.nl/volkswagen/2-ZKP-45
Een Polo 6c uit 2015 (oftewel tussen 2013 en 2015) met de 1.2 TSI motor waar het zou voorkomen.

Hoe kan het dat deze auto buiten de terugroepactie valt? Kan hier nog 'verhaal' op gehaald worden bij bijv. een dealer?

 

[Rayan35]

Hoe zit het met een auto zoals dit: https://www.kentekencheck.nl/volkswagen/2-ZKP-45
Een Polo 6c uit 2015 (oftewel tussen 2013 en 2015) met de 1.2 TSI motor waar het zou voorkomen.

Hoe kan het dat deze auto buiten de terugroepactie valt? Kan hier nog 'verhaal' op gehaald worden bij bijv. een dealer?

Daarom mailde ik dus VW, wat is nou het cutt off bouwjaar voor de terugroep actie en waarom.
Logischerwijs ging ik ervanuit dat ze wagen na bouwjaar X niet terugroepen omdat ze gestart waren met de versterkte nokkenas erin te plaatsen.