Polo BM Bak/Koppeling stuk? UPDATE, HELP ?!!
- Onderwerp starter HaukePBM
- Startdatum
2 weken later eindelijk mijn auto terug gehad.. Reden dat het zo lang heeft geduurd, men had het steeds te druk, en elke x kwamen ze erachter dat ze onderdelen moesten bij bestellen..
Al die tijd gelukkig wel een leenauto kunnen rijden van A-Point, op kosten van A-Point natuurlijk.
Contact persoon bij A-Point wist me te vertellen dat de koppeling versleten was en dat er iets was afgebroken. Hij had rond gevraagd als deze slijtage normaal was. Volgens de fabrikant is dit normale slijtage bij deze km stand.
Koppeling kon ik niet meekrijgen omdat dit blijkbaar een "statiegeld"/"ruil" onderdeel is. Mijn KM stand is nu 83.000km, en heb geen fabrieksgarantie meer.
Bedrag zou +1300,- Euro zijn, uiteindelijk hebben ze me gematst en mocht ik de auto na 2 weken met een nieuwe koppeling voor 850Euro,- meenemen.
In dit bedrag zaten de werkuren en onderdelen in.
Heb uiteindelijk geen foto meer genomen, omdat ik naar een ander afspraak moest en geen tijd meer had hiervoor.
Blijf het vreemd vinden dat een koppeling op/kapot kan gaan na 83000km.
APK en 90.000KM beurt komen eraan, ik zal dit niet meer doen bij een VW dealer.. Heb dit jaar al te veel uitgegeven voor een 3 jaar oude auto!
Krishen.
ps SAP6R: ik hoorde nooit wat aan de koppeling, pas op de dag dat de koppeling stuk was.. ging het schakelen zeer stroef en om em in de achteruit stand te zetten hoorde je een knarsend geluid.
Al die tijd gelukkig wel een leenauto kunnen rijden van A-Point, op kosten van A-Point natuurlijk.
Contact persoon bij A-Point wist me te vertellen dat de koppeling versleten was en dat er iets was afgebroken. Hij had rond gevraagd als deze slijtage normaal was. Volgens de fabrikant is dit normale slijtage bij deze km stand.
Koppeling kon ik niet meekrijgen omdat dit blijkbaar een "statiegeld"/"ruil" onderdeel is. Mijn KM stand is nu 83.000km, en heb geen fabrieksgarantie meer.
Bedrag zou +1300,- Euro zijn, uiteindelijk hebben ze me gematst en mocht ik de auto na 2 weken met een nieuwe koppeling voor 850Euro,- meenemen.
In dit bedrag zaten de werkuren en onderdelen in.
Heb uiteindelijk geen foto meer genomen, omdat ik naar een ander afspraak moest en geen tijd meer had hiervoor.
Blijf het vreemd vinden dat een koppeling op/kapot kan gaan na 83000km.
APK en 90.000KM beurt komen eraan, ik zal dit niet meer doen bij een VW dealer.. Heb dit jaar al te veel uitgegeven voor een 3 jaar oude auto!
Krishen.
ps SAP6R: ik hoorde nooit wat aan de koppeling, pas op de dag dat de koppeling stuk was.. ging het schakelen zeer stroef en om em in de achteruit stand te zetten hoorde je een knarsend geluid.
'stinkend' zaakje. Koppeling kapot op die km stand kan natuurlijk altijd, als je constant stoplichtsprintjes trekt of je koppelingspedaal als voetsteun gebruikt. Maar 1300,- voor een koppeling te vevangen? Toch een serieus prijskaartje!
Ik heb inmiddels ook een update van mijn problemen. De bak is weer gerepareerd. De eerste keer was het de drukgroep, de 2e keer de koppelingsplaten (aldus Vallei autogroep te Ede). Ik heb nog gevraagd hoe ze kapot zijn gegaan, maar dat konden ze me niet vertellen.......... De auto was 2 jaar en 2 dagen oud, dus van garantie was absoluut geen sprake! Belachelijk toch!?
Gelukkig heb ik een leasebak, dus ik hoef me geen zorgen te maken over dat soort dingen. Uiteindelijk is het de wagenpark beheerder gelukt om het toch onder garantie te laten vallen, maar met veel moeite!
Gelukkig heb ik een leasebak, dus ik hoef me geen zorgen te maken over dat soort dingen. Uiteindelijk is het de wagenpark beheerder gelukt om het toch onder garantie te laten vallen, maar met veel moeite!
dat heeft niets met garantie te maken naar mijn mening, als consument heb je wettelijke bescherming en het kan niet zo zijn dat een versnellingsbak en of koppeling defect raken binnen twee jaar en bij normaal gebruik. Dus via consumentenbond naar een geschillen commissie oid.
Ik heb het ook wel gehad met een apparaat, dik buiten de garantie defect, ik naar de winkel, " mag niet gebeuren" en werd omgeruild .
Dus ook dit is te belachelijk voor woorden zulke dure onderdelen en laat de consument maar dokken het zal je als particulier maar overkomen, autootje gekocht van je zuur verdiende centjes en dan...... groeten en succes Hans
Ik heb het ook wel gehad met een apparaat, dik buiten de garantie defect, ik naar de winkel, " mag niet gebeuren" en werd omgeruild .
Dus ook dit is te belachelijk voor woorden zulke dure onderdelen en laat de consument maar dokken het zal je als particulier maar overkomen, autootje gekocht van je zuur verdiende centjes en dan...... groeten en succes Hans
Volkswagen
Polo AW Highline
1.0 115 PK DSG7
Héhé, zien jullie nu eindelijk eens dat een universele garage ook goed is?
Jongens laat je niets wijs maken, van hij moet naar de dealer vanwege garantie. Als iets niet door normale slijtage kapot gaat, moeten ze garantie geven.
Dit appeltje schillen kun je overlaten aan mensen die er verstand van hebben. Dus ook de universele garages. Er zijn er zat die gespecialiseerd zijn in VW.
Jongens laat je niets wijs maken, van hij moet naar de dealer vanwege garantie. Als iets niet door normale slijtage kapot gaat, moeten ze garantie geven.
Dit appeltje schillen kun je overlaten aan mensen die er verstand van hebben. Dus ook de universele garages. Er zijn er zat die gespecialiseerd zijn in VW.
Hier ook de drukgroep, en daardoor de koppeling kapot, bm. van begin 2012 met 70.000km.
gebeurde na een snelweg rit, tijdens het afremmen op de motor.
ook hier was de eerste vraag van de dealer: u houd zeker wel altijd uw voet op de koppeling?
was wel garantie, (mijn baas least ongev. 200 autos..) denk dat vw toch we een probleempje heet met z'n polo bm. koppelingen..
gebeurde na een snelweg rit, tijdens het afremmen op de motor.
ook hier was de eerste vraag van de dealer: u houd zeker wel altijd uw voet op de koppeling?
was wel garantie, (mijn baas least ongev. 200 autos..) denk dat vw toch we een probleempje heet met z'n polo bm. koppelingen..
Laat dat nou een feature zijn van de Bluemotion, het terugwinnen van energie tijdens het afremmen.
De Feature die jij bedoeld zijn regeneratieve remmen, dit gebeurd dus niet bij het afremmen op de motor zelf.
Maar goed,
Bij mij was de veer van de koppeling gebroken, deze had zich vrolijk door de drukgroep koppelingsplaten e.d. verspreid.
Dit overigens zonder voor mij waarneembare vooraankondiging, bij Den Bosch de rijksweg op, bij Rotterdam eraf en dan ontdekken dat de boel vastzit.
Het gaat hier volgens mij op z'n minst om een kwaliteitscontrole gebrek, ik rij veruit de meeste kilometers op de rijksweg, en zet de auto bij het stoplicht altijd in z'n vrij.
Ben een rustige rijder, die al een aantal VAG lease auto's gehad heeft, en in 20 jaar is dit de eerste koppeling die voortijdig vervangen moest worden.
Dit tesamen met de koplampen waar altijd water in stond, en de remschijven die krom waren. en de handrem die elke keer zo rond de de 10.000 km. nagesteld moet worden.
Ben eigenlijk stiekum wel blij dat het een lease auto is, en geen eigen auto. Ik blijf erbij dat de kwaliteitscontrole daar in Spanje minder is dan in Duitsland.
Bij mij was de veer van de koppeling gebroken, deze had zich vrolijk door de drukgroep koppelingsplaten e.d. verspreid.
Dit overigens zonder voor mij waarneembare vooraankondiging, bij Den Bosch de rijksweg op, bij Rotterdam eraf en dan ontdekken dat de boel vastzit.
Het gaat hier volgens mij op z'n minst om een kwaliteitscontrole gebrek, ik rij veruit de meeste kilometers op de rijksweg, en zet de auto bij het stoplicht altijd in z'n vrij.
Ben een rustige rijder, die al een aantal VAG lease auto's gehad heeft, en in 20 jaar is dit de eerste koppeling die voortijdig vervangen moest worden.
Dit tesamen met de koplampen waar altijd water in stond, en de remschijven die krom waren. en de handrem die elke keer zo rond de de 10.000 km. nagesteld moet worden.
Ben eigenlijk stiekum wel blij dat het een lease auto is, en geen eigen auto. Ik blijf erbij dat de kwaliteitscontrole daar in Spanje minder is dan in Duitsland.
V
Verwijderd lid 709
hallo allemaal, ik was vanmorgen ook de lul met mijn 1.2TDI Bluemotion met km stand 52.000. 
na een snelwegritje op de afslag ging schakelen erg zwaar en uiteindelijk wilde de bak in geen 1 versnelling meer. De monteur van de assistentie bus kwam ter plaatse en in overleg heel rustig naar PON Amersfoort gereden, was maar een paar kilometer. Ik moest gelijk denken aan die keer dat ik (toen nog onder garantie) naar PON ging omdat de achteruit soms moeilijk wilde, dit is toen nagekeken en er was volgens de werkplaatsreceptie niets aan de hand. dit daar ook gelijk vermeld! Gelijk een leenauto een 1.2TSI automaat meegekregen. Tijdens een praatje met de servicemonteur had hij het ook over de drukgroep.
Nu maar afwachten wat het is... vrijdag gaan ze beginnen.
na een snelwegritje op de afslag ging schakelen erg zwaar en uiteindelijk wilde de bak in geen 1 versnelling meer. De monteur van de assistentie bus kwam ter plaatse en in overleg heel rustig naar PON Amersfoort gereden, was maar een paar kilometer. Ik moest gelijk denken aan die keer dat ik (toen nog onder garantie) naar PON ging omdat de achteruit soms moeilijk wilde, dit is toen nagekeken en er was volgens de werkplaatsreceptie niets aan de hand. dit daar ook gelijk vermeld! Gelijk een leenauto een 1.2TSI automaat meegekregen. Tijdens een praatje met de servicemonteur had hij het ook over de drukgroep. Nu maar afwachten wat het is... vrijdag gaan ze beginnen.
Bij mijn Polo Bluemotion (2011) afgelopen vrijdag hetzelfde probleem bij 62.000 km. Zijn dit incidenten of is hier meer aan de hand? Kan geen aanspraak maken op garantie dus word hier niet echt vrolijk van.
En ik ben de volgende, vandaag een ritje van dik 400 km gemaakt, nergens last van. Kom bij huis en zet de auto in de garage, nog steeds niks aan de hand. Wil m'n vrouw na een uurtje even met de auto weg en krijgt ze hem niet meer in z'n achteruit versnelling. Na veel moeite is dit toch gelukt en zij dus weg. Krijg ik na een paar minuten een belletje dat het schakelen heel moeilijk en stug gaat. Net 52000 km gelopen. lekker dan. maandag maar naar de garage.
wat een bak ellende.... succes met de afhandeling allemaal. Mijn 6bak houdt het al 140000 vol, maar gezien de huidige "kwaliteit" die VW levert vrees ik dat die bak ook geen lang leven meer beschoren is.. (maarja, misschien heb ik wel geluk, you never know)
Vanmorgen de auto weg gebracht naar de garage, tjongejonge, wat rijdt dat ding kloten zeg, schakelen is bijna niet te doen. Ze hebben er naar gekeken maar wat het nou precies is konden ze nog niet zeggen maar waarschijnlijk de drukgroep.
Ik zou ter vervanging eerst een VW Up meekrijgen maar dat ging toch weer niet door, of ik er problemen mee had om een Golf 6 cabrio mee te nemen.......
Ze mogen m'n Polo wel houden.
Ik zou ter vervanging eerst een VW Up meekrijgen maar dat ging toch weer niet door, of ik er problemen mee had om een Golf 6 cabrio mee te nemen.......
Ze mogen m'n Polo wel houden.
Vanmorgen de auto weg gebracht naar de garage, tjongejonge, wat rijdt dat ding kloten zeg, schakelen is bijna niet te doen. Ze hebben er naar gekeken maar wat het nou precies is konden ze nog niet zeggen maar waarschijnlijk de drukgroep.
Ik zou ter vervanging eerst een VW Up meekrijgen maar dat ging toch weer niet door, of ik er problemen mee had om een Golf 6 cabrio mee te nemen.......
Ze mogen m'n Polo wel houden.
Dat is zeker geen straf met dit weer!!
Ik deed ook niet moeilijk.
Allemaal sneaky compensatie voor de rekening die je dalijk gaat krijgen.
Ben zeer benieuwd wat dat gaat doen, heb ook een BM.
Net al voor €370 schijven en remmen laten vervangen die niet op, maar zo krom als een hoepel waren...
Tja, de rekening kan inderdaad een aardige verrassing worden, we wachten maar af.....:|
Maar wat rijdt zo'n Golf 6 lekker zeg, vanmiddag even een stukje gereden met het dak open........
Niks mis mee, alleen vergeten m'n kale kop in te smeren met zonnebrandcreme factor 30. :roll:
Laatst bewerkt door een moderator: