ah, ok; da's wel jammer dan. Jij hebt dat toch ook wel over de grens gedaan neem ik aan? Lijkt me anders nogal link
Volkswagen
Up! GTI KWv1 Milltek Road+ OZ HLT matt black wheels
Stage 1 chiptuning Polo AW GTI
- Onderwerp starter Rosinfield
- Startdatum
Uiteraard
VW
Polo AW
Welneee
Volkswagen
Polo AW
EdLiMi
Actief lid
Ook over de grens kan het link zijn. Maar voor tips inzake het rijden op hoge snelheid verwijs ik je naar:
Volgas op de Duitse Autobahn: 12 gouden tips
Je wilt je auto en jezelf uitlaten op de Duitse Autobahn? Lees dan de 12 gouden tips op Driveaholic.nl
driveaholic.nl
Race Timer gaat inderdaad vanzelf meten zodra je de 100 km/u passeert. Je doet je run en slaat daarna het resultaat op. Je kunt dan weer aan een nieuwe run beginnen.
Volkswagen
Polo GTI
Dank, het stukje van Chris met goede tips kende ik al.
Ik neem aan dat Race Timer de topsnelheid toont zolang je hem aan hebt staan, dwz, onafhankelijk van de interval metingen?
Ik neem aan dat Race Timer de topsnelheid toont zolang je hem aan hebt staan, dwz, onafhankelijk van de interval metingen?
Volkswagen
Up! GTI KWv1 Milltek Road+ OZ HLT matt black wheels
Correct, je ziet alleen je hoogst gemeten topsnelheid en niet steeds van de losse runs
VW
Polo AW
Ik heb zelf geflipperd omdat ik vind dat hij te lang doorhaalt in S. En daarnaast heb ik mijn indivudual mode op alles sport staan behalve het onderstel.
Dan in zn 3 met 80 vol accelereren en dan steeds rond de 5.500 toeren schakelen.
VW
Polo AW
Zal het beide doen; standaard DSG haalt in S idd onnodig lang door
Volkswagen
Up! GTI KWv1 Milltek Road+ OZ HLT matt black wheels
EdLiMi
Actief lid
@Rosinfield: de DSG is bij jouw toch aangepast? Dan zijn de schakelmomenten toch beter gekozen t.o.v. standaard?
Volkswagen
Polo GTI
Ja oke maar omdat je nu 65 pk en een sloot NM meer heb bereik je dat makkelijker en lijkt het niet of die blijft hangen in zn 4
Volkswagen
Polo AW
ja het zal ongetwijfeld beter aanvoelen.
Volkswagen
Up! GTI KWv1 Milltek Road+ OZ HLT matt black wheels
Bij mij bij een run leek het alsof hij in de toerenbegrenzer bleef hangen, maar zo langzaam schakelde hij dus pas op helaas.
In principe zou bij @Rosinfield de S stand voldoende moeten zijn ivm de aangepaste schakelmomenten.
ben ook wel benieuwd wat het verschil in tijd is als je het zelf doet of in S zet!
VW
Polo AW
Ja, dat vermoed ik ook. Denk niet dat ik het resultaat handmatig kan overtreffen.
Volkswagen
Up! GTI KWv1 Milltek Road+ OZ HLT matt black wheels
Desgevraagd ook het advies van VAG techniek: lekker in S laten staan
Volkswagen
Up! GTI KWv1 Milltek Road+ OZ HLT matt black wheels
Ik hou ook wel van het wel volgas weg rijden maar het niet doortrekken dus bij 4500 schakelen dan hou je dat lekkere donkere geluid.
Plus dat het koppel over een mega brede range bereikbaar is
Volkswagen
Polo AW
