Stage 1 chiptuning Polo AW GTI

[Rosinfield]

Ik twijfel nog. Aan de ene kant lijkt het wel aantrekkelijk. Aan de andere kant vind ik die 200 pk eigenlijk ook wel ruim voldoende en vraag ik me af of er geen tractieprobleem ontstaat bij 275 pk op de voorwielen. Als jij het nou eerst eens uitprobeert, @JM89

 

[JM89]

Ik twijfel nog. Aan de ene kant lijkt het wel aantrekkelijk. Aan de andere kant vind ik die 200 pk eigenlijk ook wel ruim voldoende en vraag ik me af of er geen tractieprobleem ontstaat bij 275 pk op de voorwielen. Als jij het nou eerst eens uitprobeert, @JM89

Schrijf maar vast op en onthoud deze post... 100% garantie geef ik dat je tractie problemen krijgt haha dat heb ik nu soms al, nou komen er binnen kort eindelijk michelin pilot sport onder of wellicht Dunlop sp sportmaxx, eens even kijken. want die Bridgestone dingen kun je geen banden noemen

 

[Rosinfield]

Ja dat vind ik wel een serieus probleem dan. Heb er nu geen of nauwelijks last van (Michelin Primacy 3). En ik ken het van Octavia rs rijders.

 

[JM89]

Ja dat vind ik wel een serieus probleem dan. Heb er nu geen of nauwelijks last van (Michelin Primacy 3). En ik ken het van Octavia rs rijders.

Is toch juist mooi, zelf zorgen dat je tegen je grip kwijt limiet aanzit met je rechtervoet

 

[Rosinfield]

Kan daar het mooie niet van inzien eerlijk gezegd
Maar in mijn geval zal het wel loslopen. Kom nauwelijks stoplichten tegen, spotlichtsprintjes en launch control zijn aan mij niet besteed. Tussensprintjes, bochtenwerk en vlot invoegen wel.

 

[JM89]

Kan daar het mooie niet van inzien eerlijk gezegd

Dan komt het misschien omdat ik wat circuit werk verricht en nog steeds in de karting zit waarbij het juist lekker is dit gevoel te krijgen met een auto of kart, vooral in de regen op de kartbaan word hier het verschil gemaakt.
niet lullig bedoeld hoor, maar dom op een gaspedaal stampen kan iedereen wel.
En natuurlijk een ieder z'n eigen voorkeur

 

[Rosinfield]

No offense taken. Maar ik denk wel dat er nog heel veel zit tussen de uitersten van racerij en "dom stampen".

 

[JM89]

No offense taken. Maar ik denk wel dat er nog heel veel zit tussen de uitersten van racerij en "dom stampen".

Heb je gelijk in, is voor iedereen anders.
en ik denk met die 275pk vanuit stilstand die VW traction control er veel te hard in knalt waardoor je wel genoodzaakt ben dit zelf een beetje te controleren.
en de launch control weg gelaten want die kan je dan niet eens meer gebruiken gok ik, omdat je hier volgas moet geven zonder traction control aan, anders pakt hij die vlottere schakel momenten niet

 

[Rosinfield]

Ben wel erg benieuwd naar de waarden en hoe het rijdt

 

[expor]

Vertel, wie was het?

 

[EdLiMi]

Mooie waardes!
Opvallend, ik heb mij ook aangemeld voor een tuning, maar niets van VAG Techniek vernomen dat zij dit al kunnen. Maar op hun website staat het inderdaad al vermeld.

 

[Rosinfield]

Dit betreft nog de ontwikkeling

 

[JBurn]

Schrijf maar vast op en onthoud deze post... 100% garantie geef ik dat je tractie problemen krijgt haha dat heb ik nu soms al, nou komen er binnen kort eindelijk michelin pilot sport onder of wellicht Dunlop sp sportmaxx, eens even kijken. want die Bridgestone dingen kun je geen banden noemen

Ik heb de Michelin Pilot Sport onder de Polo zitten en ik kan je melden dat met flink optrekken de banden alsnog gaan burnen.
En dan heb ik het niet over launch control. Ook flink op het gas in bochten (zonder traction control) voel je ze lekker glijden.

Maar dan haak ik gelijk in op jullie discussie.
Ik durf met zekerheid te zeggen dat je met meer Nm en Pk je dit probleem zal verergeren. Natuurlijk is dit probleem en helemaal afhankelijk van je rijstijl.
Vooral na de eerste of tweede versnelling kan hij die extra Pk's wel gebruiken.

Echter heb ik het idee dat de 2.0 in de GTI wel degelijk is geknepen of hoe je het wilt noemen.
De curve schijnt ook afgevlakt te zijn wat kan duiden op een bepaalde begrenzing van zijn vermogen.
Zodra je niet te gek ga doen denk ik dat een dergelijke tuning geen gekke capriolen gaat uithalen met je Polo.

 

[Roon]

Vertel, wie was het?

Dat is behoorlijk wat verschil!

 

[Rosinfield]

Niemand van hier dus waarschijnlijk. Ben wel erg benieuwd naar de ervaringen.

 

[Mofar]

Dat zijn inderdaad heel mooie waarden.
Daar kan je het heel wat Audi, BMW en Mercedesrijders echt wel lastig mee maken.
Vermits je het vermogen zoals al meer gesteld netjes op het asfalt kunt krijgen.

 

[Bryan]

ben wel benieuwd hoe die sportcat klinkt

 

[Snowdude]

Ben ook heel benieuwd hoe dat nu rijdt met 281 pk en 465 nm. Hopelijk hebben ze de schakelmomenten ook aangepast.

 

[Nielss90]

Weet iemand hoe het komt dat VAG techniek bij een stage 1 dezelfde pk’s haalt bij de 1.8 6C GTi als bij de 2.0 AW GTi? (Beide 245pk, en stage 1+ 255).
Had een beetje verwacht/gehoopt dat er bij een stage 1 voor de AW wat meer uit te halen was dan bij de 6C.

 

[Rosinfield]

de motor van de 2.0 AW heeft een hogere compressieverhouding, waardoor er minder mogelijk is